軌道上的“握手”
半小時(shí)將可直通廣深莞,惠州或在兩大都市圈中“左右逢源”
最近,廣州地鐵28號(hào)線啟動(dòng)控制性規(guī)劃招標(biāo)工作,其支線未來(lái)擬從新塘向惠州延伸。
相比地鐵跨城握手的長(zhǎng)遠(yuǎn)愿景,惠州高鐵對(duì)接廣深莞等城市即將成為現(xiàn)實(shí)。
贛深高鐵明年通車后將實(shí)現(xiàn)深莞惠半小時(shí)互通。南方日?qǐng)?bào)記者 王昌輝 攝。
眼下,兩條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的灣區(qū)高鐵大動(dòng)脈——贛深高鐵、廣汕高鐵正加快建設(shè),并將在惠州交會(huì)。惠州市發(fā)改局透露,這兩條高鐵在惠州分別設(shè)3個(gè)、4個(gè)站點(diǎn),分別計(jì)劃在2021年、2022年建成通車。
屆時(shí),從惠州坐高鐵到廣州、深圳、東莞、河源、汕尾都只要半小時(shí)左右,將加速對(duì)接廣深兩大都市圈,融入廣深莞半小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈。
廣汕高鐵2022年通車后,從惠州到廣州、汕尾只要半小時(shí)左右。南方日?qǐng)?bào)記者 梁維春 攝。
除了軌道交通互聯(lián)互通,惠州還加快高速公路、機(jī)場(chǎng)、港口與周邊城市對(duì)接。
今年惠州市政府工作報(bào)告明確,將建成河惠莞高速惠州段、汕湛高速惠清段、惠河高速白石互通,加快建設(shè)韶惠高速惠龍段、深汕西高速改擴(kuò)建工程、廣惠高速長(zhǎng)坑互通,啟動(dòng)環(huán)稔平半島高速公路建設(shè)。同時(shí),將加快惠州千萬(wàn)級(jí)干線機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)。
近日出臺(tái)的《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2020—2035年)》同樣為惠州帶來(lái)利好。其中,新增6條涉及惠州的高速公路,包括深汕第二高速、河惠汕高速、惠州至深圳坪山高速、惠州惠城至肇慶封開高速、惠州惠東至云浮郁南高速、惠州機(jī)場(chǎng)高速公路。這些高速建成后,惠州往返廣深兩大都市圈將更加便捷。
引人關(guān)注的是,惠州還大手筆啟動(dòng)實(shí)施“豐”字交通主框架,將打通內(nèi)聯(lián)全市7個(gè)縣區(qū)、外通廣深莞等6個(gè)城市、加速“融灣向?!钡狞S金通道,建設(shè)大灣區(qū)連接粵東、粵北以及閩贛地區(qū)的樞紐門戶。
陳鴻宇表示,惠州毗鄰廣深兩大中心城市,同時(shí)緊鄰東莞、香港等地,具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì),可以通過‘豐’字交通同時(shí)對(duì)接融入兩大都市圈。廣東省提出深入推動(dòng)廣州、深圳“雙城聯(lián)動(dòng)、比翼雙飛”,惠州可以更多地推進(jìn)與廣深莞等地的跨區(qū)域合作,形成更加緊密的分工協(xié)作關(guān)系。
專家認(rèn)為,惠州雖然整體上屬于深圳都市圈,但博羅縣、龍門縣緊鄰廣州?;葜菘梢跃珳?zhǔn)推動(dòng)中南部的惠陽(yáng)、大亞灣、仲愷“南融”深圳,推動(dòng)西北部的博羅、龍門“西融”廣州。實(shí)際上,一些縣區(qū)已在謀劃,如龍門縣組織編制《龍門融入廣州都市圈交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展規(guī)劃》。
中山大學(xué)嶺南學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系教授、港澳珠三角研究中心副主任林江認(rèn)為,在廣深兩大都市圈中,惠州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯,也有很好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。處在廣深莞之間,惠州既可以利用廣州作為省會(huì)城市在人才、科技資源方面的優(yōu)勢(shì),在對(duì)接廣深和輻射粵東粵北過程中擔(dān)當(dāng)更加重要的角色。
在馬向明看來(lái),隨著都市圈建設(shè),中心城市的基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)將會(huì)更多向外延伸,如深圳的城際軌道會(huì)進(jìn)一步延伸到惠州、東莞,加快同城化。
這種新趨勢(shì)正在顯現(xiàn)。如今,深惠城際、深汕高鐵、深大城際3條軌道交通已全面啟動(dòng)設(shè)計(jì)工作。深汕高鐵、莞惠城際小金口至贛深高鐵惠州北站段,還被省發(fā)改委列為今年新開工重點(diǎn)項(xiàng)目,計(jì)劃年內(nèi)開建。這些軌道交通建成后,深圳都市圈跨城工作生活有望成為常態(tài)。
莞惠城際已通車運(yùn)營(yíng),還將延伸至贛深高鐵惠州北站。南方日?qǐng)?bào)記者 梁維春 攝。