作為和香港水陸相連的內(nèi)地城市，“深港合作”始終是深圳各區(qū)發(fā)展繞不開(kāi)的話(huà)題。去年年末，香港“北部都會(huì)區(qū)”的重磅規(guī)劃出爐，“雙城三圈”的構(gòu)想，更是攪動(dòng)了一河之隔的深港雙城。
記者注意到，在深圳各區(qū)“十四五”規(guī)劃中，關(guān)于“深港合作”的筆墨頗多，涉及交通及口岸聯(lián)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)合作、創(chuàng)新合作等多個(gè)重要領(lǐng)域。
這其中，福田、羅湖、鹽田、南山等區(qū)由于與香港水陸相鄰，自然處于深港合作的最前沿。
地處深圳地理中心的福田區(qū)提出，將以河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)為牽引，打造深港科技創(chuàng)新開(kāi)放合作先導(dǎo)區(qū)。當(dāng)下，河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)，已經(jīng)成為深港合作“大國(guó)重器”布局之地?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，福田將與香港勠力同心，開(kāi)創(chuàng)深港協(xié)同創(chuàng)新的新局面，河套有望成為粵港澳大灣區(qū)的一道亮麗風(fēng)景線(xiàn)。
“港味”十足的羅湖將探索加強(qiáng)與香港的“硬聯(lián)通”。根據(jù)規(guī)劃，羅湖區(qū)將實(shí)施深圳火車(chē)站改擴(kuò)建，推動(dòng)香港東鐵線(xiàn)北延至羅湖口岸，引入贛深高鐵、廈深鐵路等線(xiàn)路，推進(jìn)在羅湖口岸實(shí)施“一地兩檢”，蓮塘口岸實(shí)施“一站式通關(guān)”，爭(zhēng)取蓮塘口岸作為“港車(chē)北上”試點(diǎn)口岸。
同樣致力于加強(qiáng)“硬聯(lián)通”的還有鹽田。作為深圳唯一與香港海陸相連的城區(qū)，鹽田區(qū)將繼續(xù)在重要的“鏈接點(diǎn)”上作為文章，全面提速沙頭角深港國(guó)際旅游消費(fèi)合作區(qū)建設(shè)。針對(duì)沙頭角深港國(guó)際旅游消費(fèi)合作區(qū)，鹽田制定了“一核四區(qū)”發(fā)展架構(gòu)。以中英街、沙頭角口岸等為核心，聚焦歷史文化、商貿(mào)文旅、深港融合等要素，重塑鹽田的空間格局，發(fā)展高端消費(fèi)、跨境電商、文化創(chuàng)意等重點(diǎn)業(yè)態(tài)。
目光向西。灣區(qū)之畔，南山則在加強(qiáng)深港“軟聯(lián)通”上下功夫。其“十四五”規(guī)劃提出，將充分利用香港獨(dú)特功能優(yōu)勢(shì)，謀劃重大合作平臺(tái)，探索實(shí)行國(guó)際先進(jìn)創(chuàng)新規(guī)則。在行業(yè)管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)資格、認(rèn)證認(rèn)可等方面，推動(dòng)與港澳規(guī)則銜接，為港澳專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)與專(zhuān)業(yè)人士執(zhí)業(yè)提供便利；推動(dòng)民生合作，為港澳居民提供“市民待遇”。
除了上述各區(qū)，寶安、龍崗等區(qū)““十四五”規(guī)劃”中的香港元素同樣可圈可點(diǎn)。寶安將把握前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)擴(kuò)區(qū)機(jī)遇，通過(guò)建設(shè)一批面向港澳的雙創(chuàng)基地、眾創(chuàng)空間，院士工作站聯(lián)盟等一系列措施，推動(dòng)寶港澳在全產(chǎn)業(yè)鏈的深度合作。
龍崗則提出，加快建設(shè)深圳東部深港科技創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化基地，探索與香港科學(xué)園區(qū)共建研發(fā)、孵化園區(qū)，同時(shí)探索打造鏈接國(guó)際大學(xué)園—深港國(guó)際中心—寶龍科技城—阿波羅未來(lái)產(chǎn)業(yè)城—香港科技園等協(xié)同創(chuàng)新節(jié)點(diǎn)的深港科技合作東部軸帶，促進(jìn)深港兩地源頭創(chuàng)新和應(yīng)用創(chuàng)新的協(xié)同合作。
