考慮到居民地鐵、公交無縫接駁的需求，南山交通局回應(yīng)一方面他們將與地鐵集團(tuán)溝通，做好市民出地鐵站后搭乘公交的指引工作。另一方面也將展開調(diào)研，看后續(xù)是否有調(diào)整公交站臺(tái)線路設(shè)置的需要。當(dāng)天中午12點(diǎn)，市人大代表黃振輝完成對桃源村地鐵站公交站使用率低的調(diào)研，對相關(guān)職能部門的工作態(tài)度做出了評價(jià)。目前在深圳來說，研究確定了以軌道交通為骨干，常規(guī)公交為主體，其它交通方式為補(bǔ)充、慢行交通為延伸的公共交通體系的發(fā)展模式。黃振輝代表認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)城市交通的順暢，公共交通作為核心部分，必須科學(xué)規(guī)劃、動(dòng)態(tài)調(diào)整。要努力實(shí)現(xiàn)地鐵、公交等多種出行方式的無縫接駁，滿足居民的出行需求。

（記者鄭志平）

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