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警惕互聯(lián)網(wǎng)消費搭售行為

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警惕互聯(lián)網(wǎng)消費搭售行為

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在對26個電商平臺進行的74個消費體驗調(diào)查樣本中,有8個存在涉嫌捆綁搭售問題。

人民日報2019年11月22日訊 長期以來,各種捆綁搭售亂象屢禁不止,嚴(yán)重損害了消費者的合法權(quán)益。目前,服務(wù)代售業(yè)堪稱是捆綁銷售的重災(zāi)區(qū)。據(jù)北京市消協(xié)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,88%的被調(diào)查者曾有被捆綁銷售的經(jīng)歷,而在對26個電商平臺進行的74個消費體驗調(diào)查樣本中,有8個存在涉嫌捆綁搭售問題,全部集中在旅游平臺的機票和火車票在線代售業(yè)務(wù)。

捆綁搭售的問題,根源上在于這些代售平臺的盈利模式。以在線代售機票為例,在2014年之前,通過“前返+后返”的代理費用,代售平臺每銷售一張機票大概能拿到4.5%至5%的手續(xù)費。而2014年之后,航空公司開始降低代理費用的支出,這壓縮了在線平臺代銷機票的利潤空間。在無法降低成本的前提下,這些平臺普遍會搭售一些保險及服務(wù)產(chǎn)品,誘導(dǎo)或強制消費者購買。欲根治這一頑疾,保護消費者的合法權(quán)益,最重要的是雙管齊下,一方面代售平臺要建立起更好的利潤渠道,另一方面則要加強市場監(jiān)管。

當(dāng)前,許多消費者已養(yǎng)成使用在線代售平臺購買機票、火車票的習(xí)慣。按理說,在這樣的背景下,代售平臺向消費者收取一些服務(wù)費或傭金無可厚非。不過,目前一些代售平臺認為向自己的用戶直接索要傭金會引起反感。所以,他們更傾向于搭售這一方式,希望在掙錢的同時讓消費者“無知無覺”。但消費者并不傻,這種誘導(dǎo)或強制購買的搭售行為才真正讓消費者憤怒。根據(jù)最近的一份調(diào)查顯示,超過六成的受訪者對于向在線代售平臺支付服務(wù)費或傭金持開放態(tài)度。所以對于代售者來說,與其通過強制捆綁搭售來欺瞞消費者,不如用傭金的模式大大方方地實現(xiàn)盈利。

當(dāng)然,要徹底治理捆綁搭售亂象,市場監(jiān)管必不可少。目前在搭售問題上,消費者作為個體,面對強勢的代售平臺很難維權(quán)?,F(xiàn)階段市場監(jiān)管的重點也應(yīng)該放在協(xié)助消費者維權(quán)上,降低消費者維權(quán)的司法成本。在傭金模式建立之后,對于強制捆綁搭售要嚴(yán)格監(jiān)管。針對侵犯消費者權(quán)益的個案,要讓違禁企業(yè)感受到監(jiān)管的力度。總而言之,就是在給了企業(yè)盈利路徑的同時,增加其捆綁搭售的成本,切實保證消費者的合法權(quán)益。

[責(zé)任編輯:田志強]