至今，人們都會對1929-1933年那場始于美國，蔓延全球的大蕭條心有余悸。大蕭條成因非常復(fù)雜，至今經(jīng)濟(jì)學(xué)界仍然眾說紛紜。不過有一點是肯定的。作為美國中央銀行的美聯(lián)儲，在當(dāng)時危機(jī)爆發(fā)的時候，沒有及時的發(fā)揮自身作用，導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)危機(jī)的加劇蔓延，最終演變成了一場史無前例的大蕭條。

而在危機(jī)爆發(fā)的前夕，他們的預(yù)測也總是錯誤的。最令人印象深刻的是在2008年1月時，前美聯(lián)儲主席本·伯南克曾說道：“我們預(yù)測經(jīng)濟(jì)衰退不會發(fā)生。”年底時，他又表示：“房利美和房地美沒有失敗的危險?！弊钤愀獾氖牵瑤缀跛忻缆?lián)儲和財政部的高級官員以及主流金融媒體和學(xué)術(shù)界的教授，都認(rèn)同這種妄想情緒。

當(dāng)然，我們都知道事情是如何發(fā)展的。當(dāng)2008年房地產(chǎn)泡沫破裂時，影響波及全世界，引發(fā)了自大蕭條以來最大的金融和經(jīng)濟(jì)危機(jī)。政府贊助的房利美和房地美在幾個月后發(fā)生了信貸危機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)下跌超56%。

智通財經(jīng)APP獲悉，分析師指出，美國聯(lián)邦基金利率飚至11年來最高、美聯(lián)儲接近升息周期末尾、美國經(jīng)濟(jì)由超過22.1萬億美元的債務(wù)赤字風(fēng)險等因素都表明，經(jīng)濟(jì)危機(jī)可能迫在眉睫。但無論是鮑威爾亦或是前主席耶倫，在被問到金融危機(jī)時的說法是，我們看不到金融市場有風(fēng)險的積累。

分析師表示，美聯(lián)儲一直在收緊貨幣政策。自2015年12月以來一直在穩(wěn)步提高利率，僅在2018年便4度上調(diào)利率。

在今年，美聯(lián)儲的態(tài)度卻來了個180度的大轉(zhuǎn)彎。人們可能認(rèn)為，美聯(lián)儲暫停利率正常化是迫于市場壓力，而鮑威爾聲稱，聯(lián)儲這么做是考慮到全球經(jīng)濟(jì)和金融的發(fā)展。

但是，假如美聯(lián)儲真的不認(rèn)為金融危機(jī)有發(fā)生的可能，為什么會突然放棄了利率正常化的進(jìn)程?

分析師指出，在08金融危機(jī)后，美聯(lián)儲人為地將利率降低至0%并維持了6年，在這之后，美國的經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重依賴于寬松的貨幣。而對0%利率依賴度最高的兩個行業(yè)，汽車和房地產(chǎn)，在利率正常化的過程中，已經(jīng)受到了嚴(yán)重的損失。

紐約聯(lián)邦儲備銀行(New York Fed)的總裁兼首席執(zhí)行官John Williams表示：“我們看到了房屋建設(shè)放緩的跡象，罪魁禍?zhǔn)资秦斦顩r受限?！?/p>

2019年第一季度，預(yù)計美國的汽車銷量將降至六年來的低點，比一年前下降4.9%。與此同時，融資成本飆升，汽車價格也創(chuàng)下歷史新高。今年2月份時，為購買汽車所做的貸款利息已升至10年來的新高。

分析師表示，現(xiàn)在是每一位投資者衡量自己投資組合的時候，問問自己，在經(jīng)濟(jì)衰退，甚至在危機(jī)中，我能很好地堅持下去嗎?如果答案是否定的，現(xiàn)在是時候考慮放棄那些風(fēng)險較高的資產(chǎn)，以防止在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中失去所有的財富。（許然）