2020年4月5日，云南，昆明市祿勸縣雪山鄉(xiāng)基多村委會(huì)到基多村民小組的公。公路在原地盤(pán)旋海拔下降1200米。

2020年4月5日，云南，昆明市祿勸縣雪山鄉(xiāng)基多村委會(huì)到基多村民小組的公。公路在原地盤(pán)旋海拔下降1200米。

2020年4月5日，云南，昆明市祿勸縣雪山鄉(xiāng)基多村委會(huì)到基多村民小組的公。公路在原地盤(pán)旋海拔下降1200米。

2020年4月5日，云南，昆明市祿勸縣雪山鄉(xiāng)基多村委會(huì)到基多村民小組的公。公路在原地盤(pán)旋海拔下降1200米。

2020年4月5日，云南，昆明市祿勸縣雪山鄉(xiāng)基多村委會(huì)到基多村民小組的公。公路在原地盤(pán)旋海拔下降1200米。

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川藏線上的天路奇觀

這是“怒江72拐”，該處位于西藏自治區(qū)昌都市八宿縣境內(nèi)，是川藏線上一段艱險(xiǎn)與美景并存的山路（10月23日無(wú)人機(jī)拍攝）。全長(zhǎng)2000多公里的川藏公路，從成都開(kāi)始，一路向西到終點(diǎn)拉薩，在橫斷山脈、喜馬拉雅山脈和念青唐古拉山脈間蜿蜒盤(pán)旋，因海拔落差大，彎道眾多，形成天路奇觀。川藏公路1954年12月25日通車，65年來(lái)，國(guó)家對(duì)川藏公路進(jìn)行了大規(guī)模改造升級(jí)，建設(shè)了眾多橋梁和隧道，行車條件得到明顯改善。新華社記者江宏景攝

這是317國(guó)道矮拉山段（10月31日攝）。新華社記者江宏景攝

這是317國(guó)道斜拉山段（10月30日攝）。新華社記者江宏景攝

這是317國(guó)道西藏那曲市索縣段（10月29日攝）。新華社記者江宏景攝

這是317國(guó)道矮拉山段，2018年10月矮拉山隧道建成通車（10月31日攝）。新華社記者江宏景攝

這是318國(guó)道覺(jué)巴山段。該段地處橫斷山脈的三江（金沙江、瀾滄江、怒江）流域（10月23日無(wú)人機(jī)拍攝）。新華社記者江宏景攝

這是318國(guó)道剪子彎山段，大雪過(guò)后銀裝素裹（10月17日無(wú)人機(jī)拍攝）。新華社記者江宏景攝

這是318國(guó)道西藏林芝市尼洋河谷段（10月27日無(wú)人機(jī)拍攝）。新華社記者江宏景攝

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飛閱帕米爾高原的“天路”最大落差近1000米！

這是10月20日無(wú)人機(jī)拍攝的新疆塔什庫(kù)爾干塔吉克自治縣吾格亞提盤(pán)山公路。在中國(guó)西陲的新疆帕米爾高原，塔什庫(kù)爾干塔吉克自治縣縣城到瓦恰鄉(xiāng)之間有條蜿蜒的盤(pán)山公路，海拔超4200米，全長(zhǎng)36公里，最大落差近1000米，被當(dāng)?shù)厝朔Q為“高原天路”。盤(pán)山公路彎曲盤(pán)旋的走勢(shì)與周邊雄渾壯麗的風(fēng)光，共同構(gòu)成一幅壯美畫(huà)卷。這條公路名為吾格亞提盤(pán)山公路，2019年7月投入使用，便利了山區(qū)農(nóng)牧民的出行。新華社記者丁磊攝

這是10月20日無(wú)人機(jī)拍攝的新疆塔什庫(kù)爾干塔吉克自治縣吾格亞提盤(pán)山公路。新華社記者丁磊攝

這是10月20日無(wú)人機(jī)拍攝的新疆塔什庫(kù)爾干塔吉克自治縣吾格亞提盤(pán)山公路。新華社記者丁磊攝

這是10月20日無(wú)人機(jī)拍攝的新疆塔什庫(kù)爾干塔吉克自治縣吾格亞提盤(pán)山公路。新華社記者丁磊攝

相關(guān)鏈接航拍云南宜良“68道拐”

云南宜良“68道拐”位于云南省昆明市宜良縣，是宜良縣城通往靖安哨村的盤(pán)山公路。公路依山梁而修建，蜿蜒曲折，6．3公里的路程共有68道彎。新華社記者楊牧源攝

云南宜良“68道拐”位于云南省昆明市宜良縣，是宜良縣城通往靖安哨村的盤(pán)山公路。新華社記者藺以光攝

云南宜良“68道拐”位于云南省昆明市宜良縣，是宜良縣城通往靖安哨村的盤(pán)山公路。新華社記者楊牧源攝

云南宜良“68道拐”位于云南省昆明市宜良縣，是宜良縣城通往靖安哨村的盤(pán)山公路。新華社記者藺以光攝

云南宜良“68道拐”位于云南省昆明市宜良縣，是宜良縣城通往靖安哨村的盤(pán)山公路。新華社記者藺以光攝

云南宜良“68道拐”位于云南省昆明市宜良縣，是宜良縣城通往靖安哨村的盤(pán)山公路。新華社記者楊牧源攝

云南宜良“68道拐”位于云南省昆明市宜良縣，是宜良縣城通往靖安哨村的盤(pán)山公路。新華社記者藺以光攝

云南宜良“68道拐”位于云南省昆明市宜良縣，是宜良縣城通往靖安哨村的盤(pán)山公路。新華社記者楊牧源攝

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重慶再添網(wǎng)紅景點(diǎn)，懸崖修建扶貧公路多達(dá)41道拐

2019年8月18日，重慶，黔江區(qū)小南海鎮(zhèn)大路社區(qū)的小朝門(mén)山，山高坡陡、懸崖疊嶂，山上建有藥材基地。

2015年，當(dāng)?shù)卣畮椭迕裨谏缴闲藿水a(chǎn)業(yè)扶貧公路。

公路從山腳到山頂傾角約70度的山坡上以“S”形順山勢(shì)而建，蜿蜒盤(pán)旋，經(jīng)過(guò)堰渠溝、過(guò)橋溝、花尖、荒坡、卡門(mén)等懸崖地段，形成41道拐，猶如掛在懸崖上，甚是壯觀，成為了當(dāng)?shù)匾坏里L(fēng)景。

既帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)發(fā)展，又吸引了不少游客前來(lái)觀光旅游，體驗(yàn)公路的驚險(xiǎn)。

這條公路也逐漸成為重慶的一條網(wǎng)紅自駕游公路，吸引了很多人專門(mén)駕車體驗(yàn)。

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99道彎通天大道！這里被譽(yù)為“天下第一公路奇觀”

天門(mén)山盤(pán)山公路位于湖南省張家界市境內(nèi)的國(guó)家森林公園天門(mén)山上，盤(pán)山公路全長(zhǎng)10．77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側(cè)絕壁千仞，空谷幽深，共計(jì)99個(gè)彎，180度急彎此消彼長(zhǎng)，似玉帶環(huán)繞，航拍鏡頭下蜿蜒曲折的道路彎彎緊連，層層迭起，宛如迷宮般的“納斯卡線條”，被譽(yù)為“天下第一公路奇觀”，同時(shí)它也是世界上最危險(xiǎn)的十大公路之一。

“天下第一公路奇觀”，同時(shí)它也是世界上最危險(xiǎn)的十大公路之一。