2017年12月31日,雅瀘段95公里提前建成試通車,預(yù)計2018年底瀘康段40公里建成通車。待全線通車后,甘孜藏族自治州州府康定將迎來第一條高速公路。
這座橋有多牛
興康特大橋是一座建設(shè)在高海拔、高地震烈度帶、復(fù)雜風(fēng)場環(huán)境下的超大跨徑鋼桁梁懸索橋。大橋由四川省交通運輸廳公路設(shè)計院負責(zé)設(shè)計,由四川路橋集團承建。
大橋擁有2個“第一”:主跨1100米,成為川藏在建第一大跨徑鋼桁梁懸索橋;雅安岸隧道式錨碇長159米,更是成為世界上在建第一長。
同時,大橋還創(chuàng)造了5個“首次”:四川省內(nèi)首次采用無人機牽引先導(dǎo)索過江;國內(nèi)首次在高海拔峽谷地區(qū)、復(fù)雜強勁風(fēng)場條件下,采用纜索吊裝系統(tǒng)架設(shè)千米級鋼桁梁;首次將防屈曲鋼支撐用作懸索橋的中央扣;首次將波形鋼腹板與混凝土頂?shù)装宓慕M合結(jié)構(gòu)作為橋塔橫梁;康定岸重力式錨碇設(shè)置在深厚的冰磧層覆蓋層內(nèi),是國內(nèi)首次在冰磧層設(shè)計開挖如此大的深基坑。
“川藏第一橋”如何煉成
塔頂距大渡河水面364米,橋面距大渡河水面239米;最大瞬時風(fēng)速達32.6米/秒,相當于12級臺風(fēng),且風(fēng)場紊亂。如何保證施工安全?
雅康高速工程建設(shè)人員告訴記者,首先是創(chuàng)新設(shè)計施工工藝,增加了纜索吊裝系統(tǒng)主繩抗風(fēng)穩(wěn)定性,采用防扭轉(zhuǎn)鋼繩等。
同時,施工時間由大數(shù)據(jù)分析確定。根據(jù)近5年的風(fēng)場數(shù)據(jù),找準風(fēng)場規(guī)律,確定有效施工時間為早上6時-7時開始起吊,12時前完成全部吊裝作業(yè)。此外,增設(shè)了視頻和音頻監(jiān)控系統(tǒng),提升作業(yè)人員的規(guī)范性。
全橋需要擰高強螺栓582554套,擰完后4-24小時內(nèi)還要抽檢,不合標準的全部作廢處理。