讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2021年12月20日訊（記者 馮牧原）近日，深圳坪鹽通道工程已基本完工，正在開展竣工驗(yàn)收工作，即將于近日開放通車。坪鹽通道建成后，坪山區(qū)居民只需10分鐘可到達(dá)鹽田，20分鐘可到達(dá)羅湖,30分鐘到達(dá)福田，將極大地縮短坪山城市副中心與深圳市中心之間的時(shí)空距離。
坪鹽通道工程作為深圳市規(guī)劃干線路網(wǎng)的重要組成部分，是坪山區(qū)未來南向重要的對(duì)外通道，也是坪山區(qū)與市中心區(qū)、鹽田區(qū)之間的一條快速通道。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)構(gòu)建深圳東部綜合交通新體系，加強(qiáng)坪山區(qū)與鹽田區(qū)、深圳中心區(qū)的交通聯(lián)系，加快推進(jìn)實(shí)施“東進(jìn)戰(zhàn)略”具有重要意義。
坪鹽通道工程位于深圳市東部地區(qū)，路線北起坪山區(qū)的坪山大道，南至鹽田區(qū)的鹽壩高速，全長11.252公里。道路采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，雙向六車道。全線共設(shè)2座大型互通立交（錦龍立交、鹽港東立交）、1座特長隧道（馬巒山隧道）。
據(jù)悉，馬巒山隧道是坪鹽通道的關(guān)鍵工程，為分離式獨(dú)立雙洞隧道，雙向六車道，右線長7.904公里，左線長7.899公里，屬城市道路特長隧道，是目前廣東省乃至全國最長的城市交通隧道。
據(jù)了解，溫拌阻燃瀝青混合料在馬巒山隧道鋪面工程中得到應(yīng)用，可以從根本上改變過去瀝青混凝土鋪面易燃燒、易流淌以及施工高污染、高能耗的弊端，明顯提高瀝青混合料的防火阻燃性和施工安全性，尤其是對(duì)于馬巒山隧道這樣的特長隧道，達(dá)到節(jié)能減排和安全環(huán)保的效果。
瀝青路面施工前期，項(xiàng)目邀請(qǐng)了華南理工大學(xué)專題研究提高瀝青攤鋪平整度；施工期間，利用隧道永久照明及通風(fēng)設(shè)備，按面層標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制下面層的平整度，從而保證整體面層的平整度，最終面層平整度檢測結(jié)果平均為1.01毫米，瀝青路面質(zhì)量優(yōu)良，為行車帶來更舒適的感受。
隧道照明采用節(jié)能型LED燈，照明燈帶巧妙地避開了風(fēng)機(jī)、指路牌等設(shè)施，確保燈具連續(xù)、順直，照度均勻，提高行車舒適體驗(yàn)；且采用的燈具具有單燈調(diào)光功能，能根據(jù)環(huán)境光，調(diào)節(jié)亮度，同時(shí)調(diào)節(jié)功率，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果。
傳統(tǒng)汽車隧道裝飾較為單一，導(dǎo)致行車環(huán)境枯燥，容易產(chǎn)生視覺疲勞。項(xiàng)目在馬巒山隧道內(nèi)設(shè)置了坪山/鹽田區(qū)域景觀段、中心景觀段以及洞口景觀，有效緩解駕駛疲勞，提高駕乘舒適度。隧道開放交通將同步覆蓋移動(dòng)通信信號(hào)、廣播信號(hào)，滿足群眾通信需求、豐富駕乘娛樂選擇，提高隧道內(nèi)駕乘體驗(yàn)。
