??10月14日0至24時(shí)，深圳新增4例境外輸入新冠病毒無(wú)癥狀感染者。
其中1例為女性，中國(guó)籍，為日本輸入，10月10日從日本抵達(dá)深圳；3例為男性，印尼籍，為印度尼西亞輸入，9月29日抵達(dá)深圳。
以上病例入境后即納入閉環(huán)管理，后轉(zhuǎn)至深圳市第三人民醫(yī)院應(yīng)急院區(qū)觀察治療，情況穩(wěn)定。
歷時(shí)23天風(fēng)險(xiǎn)區(qū)清零！
一圖讀懂哈爾濱疫情時(shí)間軸
莆田集中醫(yī)學(xué)觀察點(diǎn)隔離人員“清零”
10月14日9時(shí)，在莆田市城廂區(qū)的維也納國(guó)際酒店醫(yī)學(xué)觀察集中點(diǎn)最后1名隔離者解除隔離，這也意味著此輪莆田疫情以來(lái)，集中醫(yī)學(xué)觀察點(diǎn)隔離的人員實(shí)現(xiàn)“清零”。
據(jù)了解，此次疫情發(fā)生后，莆田市共征用酒店、賓館等設(shè)立集中醫(yī)學(xué)觀察點(diǎn)118個(gè)，累計(jì)集中隔離人員14796人，目前已全部解除集中隔離。
據(jù)莆田市疫情防控指揮部介紹，下一步，在疫情常態(tài)化防控中，莆田將集中運(yùn)營(yíng)較大規(guī)模的隔離場(chǎng)所1個(gè)以上，備用場(chǎng)所5個(gè)以上，各縣區(qū)分別備用隔離場(chǎng)所1個(gè)，規(guī)模在100間房間以上。
如遇突發(fā)社區(qū)疫情時(shí)，快速響應(yīng)啟動(dòng)戰(zhàn)時(shí)征用模式，按照確診病例（無(wú)癥狀感染者）數(shù)量1∶100比例配備隔離房間的要求，梯次啟用集中觀察點(diǎn)儲(chǔ)備清單，確保本土疫情密接人員應(yīng)隔盡隔。
加強(qiáng)對(duì)隔離點(diǎn)工作的應(yīng)急演練，強(qiáng)化對(duì)政府機(jī)關(guān)、衛(wèi)健、公安、醫(yī)院、環(huán)衛(wèi)等單位人員培訓(xùn)，儲(chǔ)備一批志愿服務(wù)隊(duì)，按照應(yīng)急預(yù)案要求，組織開(kāi)展應(yīng)急演練，確保發(fā)生疫情時(shí)，第一時(shí)間組建架構(gòu)、抽調(diào)人員、分組參戰(zhàn)，推動(dòng)隔離點(diǎn)規(guī)范化管理。
機(jī)場(chǎng)的一場(chǎng)模擬實(shí)驗(yàn)
揭示了新冠病毒如何遠(yuǎn)距離傳播
今年以來(lái)，在機(jī)場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了多起新冠疫情傳播事件。發(fā)表在最新一期《中國(guó)疾控中心周報(bào)（英文版）》的一篇文章披露了一場(chǎng)在深圳寶安機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)模擬實(shí)驗(yàn)：
如果入境旅客與國(guó)內(nèi)旅客在同一航站樓，雖然部分機(jī)場(chǎng)通過(guò)隔板將入境人員活動(dòng)區(qū)與國(guó)內(nèi)旅客活動(dòng)區(qū)物理隔離，但病毒氣溶膠可以通過(guò)中央空調(diào)系統(tǒng)的送風(fēng)和回風(fēng)進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳播，從而帶來(lái)機(jī)場(chǎng)疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)。
01
今年已有多起與機(jī)場(chǎng)相關(guān)的
疫情傳播事件
上述研究文章《針對(duì)性防控機(jī)場(chǎng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，降低公共衛(wèi)生風(fēng)險(xiǎn)》的作者來(lái)自中國(guó)疾控中心環(huán)境與人口健康重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和中國(guó)疾病預(yù)防控制中心環(huán)境衛(wèi)生研究所。
機(jī)場(chǎng)是外貿(mào)貨物、進(jìn)出境人員等的門(mén)戶，也是國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸?shù)闹匾奂亍Ｒ咔榻o機(jī)場(chǎng)帶來(lái)了嚴(yán)重的傳播風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。
6月14日，一名深圳寶安機(jī)場(chǎng)海關(guān)人員在進(jìn)行流行病學(xué)調(diào)查后被感染新冠。
7月20日，南京祿口機(jī)場(chǎng)關(guān)鍵崗位工作人員核酸常規(guī)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)9例新冠陽(yáng)性人員。祿口機(jī)場(chǎng)的疫情隨后導(dǎo)致家庭、社區(qū)、并蔓延至中國(guó)14個(gè)省級(jí)行政區(qū)的38個(gè)城市，成為自武漢疫情以來(lái)中國(guó)最普遍、感染人數(shù)最多的疫情。
8月2日，上海浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)一名外籍貨機(jī)服務(wù)人員核酸檢測(cè)呈陽(yáng)性。8月5日，?？诿捞m機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)公司一名搬運(yùn)工成為確診病例。
上述研究梳理了以往與機(jī)場(chǎng)相關(guān)的疫情傳播事件中航空客貨運(yùn)輸相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)和管理漏洞。
此前，入境航班只對(duì)過(guò)道、餐飲柜臺(tái)和廁所進(jìn)行消毒，但所有區(qū)域都可能被有癥狀或無(wú)癥狀感染者接觸和移動(dòng)過(guò)。此外，消毒技術(shù)不規(guī)范，例如清潔和廢物清除人員沒(méi)有嚴(yán)格按照防護(hù)要求佩戴個(gè)人防護(hù)用品導(dǎo)致感染。如果不對(duì)這些人員實(shí)施閉環(huán)管理，感染將像南京祿口機(jī)場(chǎng)一樣繼續(xù)蔓延和外溢。
02
機(jī)場(chǎng)中央空調(diào)系統(tǒng)可導(dǎo)致
氣溶膠遠(yuǎn)距離傳播
上述研究指出，入境者將在機(jī)場(chǎng)停留長(zhǎng)達(dá)4至8小時(shí)。在此期間，乘客距離較近。他們喝水吃東西時(shí)不戴口罩，而航站樓區(qū)域中央空調(diào)系統(tǒng)的送回風(fēng)開(kāi)啟，則存在飛沫、污染物，甚至遠(yuǎn)距離氣溶膠傳播的風(fēng)險(xiǎn)。
6月14日，一名深圳寶安機(jī)場(chǎng)海關(guān)人員在進(jìn)行流行病學(xué)調(diào)查后被感染新冠。6月10日，該海關(guān)人員參加了對(duì)來(lái)自南非的CA868航班乘客的流行病學(xué)調(diào)查。
為了研究吸入攜帶病毒的氣溶膠是否是新冠病毒的遠(yuǎn)距離傳播方式，上述研究作者在深圳寶安機(jī)場(chǎng)入境旅客候機(jī)和流行病學(xué)調(diào)查區(qū)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)氣溶膠模擬實(shí)驗(yàn)。
結(jié)果表明，模擬病毒氣溶膠可通過(guò)中央空調(diào)系統(tǒng)的送風(fēng)和回風(fēng)從等候區(qū)傳播到流行病學(xué)調(diào)查區(qū)，并可長(zhǎng)距離傳播。
上述研究認(rèn)為，雖然部分機(jī)場(chǎng)通過(guò)隔板將入境人員活動(dòng)區(qū)與國(guó)內(nèi)旅客活動(dòng)區(qū)物理隔離，但如果中央空調(diào)回風(fēng)正好進(jìn)入入境人員活動(dòng)區(qū)，同機(jī)組供給空氣通過(guò)管道輸送到國(guó)內(nèi)區(qū)域或機(jī)場(chǎng)交通樞紐，氣溶膠傳播風(fēng)險(xiǎn)有待進(jìn)一步評(píng)估。
同時(shí)，新冠感染病例接觸或使用的所有物品或設(shè)施，如電梯按鈕、座椅扶手和廁所，都可能受到污染。在廁所沖洗，會(huì)產(chǎn)生大量的病毒氣溶膠粒子，污染周?chē)谆蜃今R桶。存在接觸污染物和氣溶膠傳播的風(fēng)險(xiǎn)。
03
建議國(guó)際國(guó)內(nèi)航班
使用獨(dú)立的航站樓
為了降低機(jī)場(chǎng)渠道傳播新冠疫情的風(fēng)險(xiǎn)，上述研究提出了許多針對(duì)性建議，其中就有國(guó)際（地區(qū)）航班和國(guó)內(nèi)航班的工作和人員活動(dòng)區(qū)應(yīng)分開(kāi)，最好使用獨(dú)立的航站樓。
上述研究指出，要綜合分析航班始發(fā)地疫情、航程、旅客上座率等情況，有針對(duì)性地實(shí)施防控措施。涉及流行地區(qū)的航班應(yīng)當(dāng)停在偏遠(yuǎn)地區(qū)。入境旅客應(yīng)使用廊橋、海關(guān)、邊檢、行李轉(zhuǎn)盤(pán)、海關(guān)行李檢查等專用通道。入境人員抵達(dá)后在機(jī)場(chǎng)區(qū)域停留時(shí)間應(yīng)縮短，需盡快安排專車(chē)接送至指定酒店。
同時(shí)針對(duì)在南京祿口機(jī)場(chǎng)發(fā)生的傳播事件中清潔人員感染導(dǎo)致的疫情傳播，上述研究也提出了針對(duì)性舉措。消毒、清潔、固定國(guó)際航班垃圾清運(yùn)，操作時(shí)做好個(gè)人防護(hù)。這些人員應(yīng)實(shí)行閉環(huán)管理，集中起居，固定休息區(qū)，固定所用車(chē)輛和設(shè)備，如有健康異常及時(shí)報(bào)告。
對(duì)高危航班和有發(fā)熱/呼吸道癥狀的人員、疑似病例、確診病例和無(wú)癥狀感染者的航班，應(yīng)進(jìn)行終端消毒，包括所有可能被污染的環(huán)境、表面、廢物和空氣等。實(shí)施終末消毒的服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)資質(zhì)。嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員上下飛機(jī)。對(duì)完成配送任務(wù)的專用車(chē)輛進(jìn)行消毒。
入境旅客的隔離區(qū)、衛(wèi)生間、托運(yùn)行李、行李轉(zhuǎn)盤(pán)、旅客手推車(chē)等應(yīng)根據(jù)客流情況每2-4小時(shí)消毒一次。對(duì)有異常旅客和關(guān)鍵任務(wù)的航班，應(yīng)隨時(shí)消毒。航站樓區(qū)域中央空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)定期清潔消毒。
信息來(lái)源：深圳市疾控中心、深圳市衛(wèi)健委、廣東省衛(wèi)健委、北京日?qǐng)?bào)、央視新聞、澎湃新聞