見(jiàn)圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年8月5日訊（記者 陳致遠(yuǎn)）為進(jìn)一步緩解全市停車(chē)供需矛盾，加快推動(dòng)停車(chē)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化停車(chē)資源配置，提高停車(chē)設(shè)施利用效率，8 月 4 日，深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布《深圳市加強(qiáng)停車(chē)設(shè)施建設(shè) 2020 年工作方案》及其配套文件《關(guān)于推進(jìn)深圳市社區(qū)停車(chē)共建共治共享的指導(dǎo)意見(jiàn)》?！豆ぷ鞣桨浮诽岢鐾晟仆＼?chē)發(fā)展政策、加快推動(dòng)停車(chē)設(shè)施建設(shè)、發(fā)揮價(jià)格調(diào)節(jié)作用、提升停車(chē)智慧化水平、加強(qiáng)停車(chē)秩序整治等 5 大策略 17 條行動(dòng)。

正在施工的羊臺(tái)新村機(jī)械立體車(chē)庫(kù)。

各區(qū)出臺(tái)社會(huì)資本投資建設(shè)停車(chē)設(shè)施補(bǔ)貼方案

近年來(lái)，隨著小汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)，深圳停車(chē)難、亂停車(chē)問(wèn)題日益凸顯。目前，深圳小汽車(chē)保有量約 350 萬(wàn)輛，停車(chē)泊位總數(shù)約 215 萬(wàn)個(gè)，泊位總量缺口超過(guò) 170 萬(wàn)個(gè)，停車(chē)位供給總量嚴(yán)重不足。同時(shí)，結(jié)構(gòu)性矛盾突出，不同類型的泊位供需差異較大，出行車(chē)位基本滿足出行需求，以居住類為主的基本車(chē)位供需失衡。

此外，停車(chē)資源使用效率仍有待提高，部分區(qū)域白天醫(yī)院、辦公等場(chǎng)所停車(chē)位嚴(yán)重不足，但周邊居住小區(qū)有部分空余車(chē)位未使用；到了晚上，商業(yè)、辦公類停車(chē)場(chǎng)空置車(chē)位較多，老舊小區(qū)、城中村等居住場(chǎng)所卻 " 一位難求 "。

為提高社會(huì)資本參與停車(chē)設(shè)施建設(shè)的積極性，深圳市交通運(yùn)輸局會(huì)同深圳市發(fā)改委、財(cái)政局研究市級(jí)停車(chē)設(shè)施建設(shè)激勵(lì)政策，同時(shí)鼓勵(lì)各區(qū)結(jié)合實(shí)際制定區(qū)級(jí)停車(chē)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼政策。目前，福田、寶安、龍華、光明等區(qū)已出臺(tái)社會(huì)資本建設(shè)停車(chē)設(shè)施的補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則，按不同類別給予每車(chē)位 8000-50000 元不等的補(bǔ)貼，羅湖等區(qū)也已開(kāi)展區(qū)級(jí)補(bǔ)貼的相關(guān)研究工作。

推動(dòng)老舊小區(qū)、城中村建設(shè)機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)施

大力推動(dòng)老舊小區(qū)停車(chē)設(shè)施挖潛建設(shè)、推動(dòng)公共停車(chē)設(shè)施建設(shè)、鼓勵(lì)機(jī)關(guān)企事業(yè)單位及個(gè)人自建經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)，重點(diǎn)保障居住類停車(chē)需求，緩解剛性停車(chē)矛盾。

今年，將通過(guò)試點(diǎn)推動(dòng)老舊小區(qū)、城中村等立體停車(chē)設(shè)施建設(shè)，在居住類或公共設(shè)施集中等停車(chē)設(shè)施供需矛盾較大的區(qū)域，加快開(kāi)展公共停車(chē)設(shè)施建設(shè)。

社會(huì)資本投資的寶安區(qū)人民醫(yī)院機(jī)械立體車(chē)庫(kù)內(nèi)部。

老舊小區(qū)共建停車(chē)設(shè)施，共享停車(chē)資源

針對(duì)老舊小區(qū)和城中村停車(chē)難問(wèn)題，《工作方案》的配套文件《關(guān)于推進(jìn)深圳市社區(qū)停車(chē)共建共治共享的指導(dǎo)意見(jiàn)》中提出，由街道辦負(fù)責(zé)組織，以社區(qū)為單元，重點(diǎn)針對(duì)居住小區(qū)、城中村、商業(yè)、辦公、醫(yī)院、文體設(shè)施等單位，開(kāi)展停車(chē)摸底調(diào)查工作，制定停車(chē)設(shè)施挖潛改造計(jì)劃。

充分發(fā)揮小區(qū)業(yè)主大會(huì)或業(yè)主委員會(huì)在停車(chē)設(shè)施挖潛改造中的決策主體作用，由業(yè)主委員會(huì)（或百分之二十以上業(yè)主聯(lián)名）提出停車(chē)設(shè)施建設(shè)申請(qǐng)，街道或社區(qū)幫助協(xié)調(diào)。鼓勵(lì)城中村停車(chē)設(shè)施建設(shè)由股份公司主導(dǎo)，根據(jù)停車(chē)需求，結(jié)合相關(guān)規(guī)劃和綜合治理計(jì)劃，利用閑置土地資源，在不改變用地性質(zhì)的條件下，建設(shè)立體停車(chē)設(shè)施。

通過(guò)摸底調(diào)查，摸清各單位用車(chē)情況、停車(chē)位供給和不同時(shí)段停車(chē)位使用情況，按就近原則確定停車(chē)資源錯(cuò)時(shí)共享名錄清單。由街道協(xié)同社區(qū)，根據(jù)停車(chē)資源錯(cuò)時(shí)共享名錄清單，組織、協(xié)調(diào)、引導(dǎo)停車(chē)位供需單位就停車(chē)共享事宜進(jìn)行磋商，確定共享停車(chē)對(duì)象，簽訂停車(chē)共享協(xié)議，組織停車(chē)共享需求方實(shí)施停車(chē)共享。鼓勵(lì)采用信息化技術(shù)手段擴(kuò)大停車(chē)共享覆蓋面?；阱e(cuò)峰停車(chē)特點(diǎn)，鼓勵(lì)分工作日、休息日、白天、夜間等不同時(shí)段細(xì)化停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以優(yōu)惠價(jià)格實(shí)現(xiàn)雙向共享。

推進(jìn)有償錯(cuò)時(shí)共享停車(chē)

《工作方案》中指出，深圳將研究?jī)r(jià)格調(diào)節(jié)機(jī)制，細(xì)化優(yōu)化公共停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)、優(yōu)化路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)、推動(dòng)停車(chē)資源共享。通過(guò)動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整價(jià)格杠桿，引導(dǎo)小汽車(chē)合理出行，減少道路交通擁堵。通過(guò)價(jià)格優(yōu)惠推動(dòng)錯(cuò)時(shí)停車(chē)共享，引導(dǎo)商業(yè)、辦公類等停車(chē)場(chǎng)，在夜間向周邊停車(chē)資源緊張的居住小區(qū)優(yōu)惠開(kāi)放，緩解居住小區(qū)停車(chē)難。

提供便捷停車(chē)信息服務(wù)

研究制定停車(chē)場(chǎng)建設(shè)及信息化標(biāo)準(zhǔn)、推動(dòng)停車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，通過(guò)信息化智慧化建設(shè)，向市民提供便捷停車(chē)信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)資源高效利用。