見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年5月26日訊 據(jù)“深圳市軌道交通”微信公眾號(hào)消息,備受坪山、龍崗沿線人民關(guān)注的14號(hào)線,近日再傳一個(gè)新進(jìn)展!5月25日下午,14號(hào)線石芽嶺站第23段頂板澆筑完成標(biāo)志著該站大里程右線如期提供盾構(gòu)始發(fā)條件。
線路信息
地鐵14號(hào)線是深圳市域快線網(wǎng)絡(luò)中東部首條線路,起始于崗廈北,終于沙田站,全長約50.34km。它連接起福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū),并預(yù)留延伸至惠州的條件,共設(shè)站17座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座。
▲地鐵14號(hào)線示意圖
石芽嶺站是14號(hào)線施工難度非常大的車站之一,該段主體結(jié)構(gòu)為異形結(jié)構(gòu),地質(zhì)復(fù)雜,巖石為中、微風(fēng)化角巖,飽和單軸抗壓強(qiáng)度范圍值為100~178MPa,硬度比強(qiáng)風(fēng)化角巖大6—10倍。同時(shí),巖層傾斜,樁基入巖深度大,導(dǎo)致圍護(hù)結(jié)構(gòu)與爆破開挖施工時(shí)功效十分緩慢,工期十分緊張。
為確保石芽嶺站大里程右線順利提供盾構(gòu)始發(fā)條件,項(xiàng)目部主動(dòng)出擊,多措并舉,克服了諸多難點(diǎn)和挑戰(zhàn):
一是施工方案優(yōu)化
相關(guān)單位多次對(duì)項(xiàng)目部施工進(jìn)行指導(dǎo),并召開施工方案、技術(shù)等方面研討會(huì)和現(xiàn)場辦公會(huì),深入優(yōu)化細(xì)化施工方案,及時(shí)解決了施工過程中的難點(diǎn);
二是施工組織難度大
1、為強(qiáng)化施工組織,項(xiàng)目部加大機(jī)械和勞務(wù)人員投入,為加快基坑開挖功效項(xiàng)目增加5臺(tái)潛孔鉆機(jī),從而保證每天爆破量;
2、嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,每天都有項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)帶班,重點(diǎn)把控高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)和施工生產(chǎn)質(zhì)量工序,從而促進(jìn)安全質(zhì)量;
3、嚴(yán)格落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)排查制度,通過網(wǎng)格化和實(shí)名制管理,責(zé)任到人,重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)高空作業(yè)、支架搭設(shè)、爆破施工、消防臨電、吊裝作業(yè)等關(guān)鍵工序和高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目,進(jìn)行不定期、高頻次檢查,并按照“五定”原則加大隱患整改力度,做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、及時(shí)整改閉合、確保沒有安全漏洞;
4、嚴(yán)格落實(shí)架子隊(duì)與勞務(wù)隊(duì)每日召開碰頭會(huì)制度,通過碰頭會(huì)動(dòng)態(tài)的將進(jìn)度目標(biāo)任務(wù)細(xì)化分解到每周、每日、每道工序,嚴(yán)格落實(shí)進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)展;
5、針對(duì)施工進(jìn)入汛期,項(xiàng)目部制定了《雨季施工方案》,對(duì)降雨前、中、后進(jìn)行嚴(yán)密部署,并且定期組織開展防洪、防排水、防雷電汛期“三防”安全大檢查,嚴(yán)格把控現(xiàn)場汛期安全關(guān);同時(shí),為了跟雨季賽跑,項(xiàng)目現(xiàn)場施工管理人員和勞務(wù)人員利用雨期間隙,采取“白+黑”24小時(shí)的作業(yè)形式,力爭把雨季耽誤的時(shí)間全都搶回來。
三是凝心聚力,迎戰(zhàn)疫情
1、面臨疫情防控嚴(yán)峻形勢(shì),項(xiàng)目部結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情況,制定了疫情防控應(yīng)急專項(xiàng)方案和復(fù)工復(fù)產(chǎn)計(jì)劃,嚴(yán)格落實(shí)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)“兩手抓、兩手硬”;
2、同時(shí),想方設(shè)法協(xié)調(diào)各方資源,保證防疫物資用品配備齊全;積極主動(dòng)聯(lián)系核酸檢測機(jī)構(gòu),為勞務(wù)人員進(jìn)行新型冠狀病毒核酸檢測篩查,保障農(nóng)民工的健康,確保復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作不延誤。
經(jīng)過全體參建人員的共同努力,石芽嶺站大里程右線順利完成了節(jié)點(diǎn)目標(biāo),為石芽嶺站最后一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井提供了條件,同時(shí)拉開了后序盾構(gòu)施工的序幕。
最新進(jìn)展:
截至目前,全線車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)累計(jì)完成98.7%,車站土方開挖累計(jì)完成69.1%,車站主體結(jié)構(gòu)完成47.6%。
其中,39臺(tái)進(jìn)場下井,35臺(tái)始發(fā)。
作為深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”的主要交通線,14號(hào)線預(yù)計(jì)2022年建成通車。屆時(shí),它將支撐起整個(gè)深圳東部發(fā)展軸,坪山區(qū)、龍崗區(qū)也將迎來全新的發(fā)展機(jī)遇!
素材來源:中鐵南方公司羅蓋、王景&深圳市軌道辦