預(yù)計在2020年底，2號線將從深圳西部的蛇口一路貫通到東部的蓮塘口岸，同時接駁前往鹽田的8號線。屆時，蓮塘片區(qū)30萬人的出行更為便利，前往沙頭角、大小梅沙也多了一種綠色出行的選擇。待2020年底2號線三期工程建成通車后，8號線一期工程也即將完工，屆時兩條線路將貫通運營，串聯(lián)起羅湖、福田、南山和鹽田的軌道交通。最快2022年再貫通起8號線二期工程，將可實現(xiàn)地鐵直達鹽田海邊。

6號線一期二期

隨著6號線開通日期的臨近，光明區(qū)也將進入地鐵時代。深圳地鐵6號線包含一期和二期工程，預(yù)計2020年同步開通初期運營。其中6號線一期工程位于寶安區(qū)、龍華區(qū)、光明區(qū)，是聯(lián)系核心城區(qū)與中部綜合組團、西部高新組團的城市組團線路。線路起自深圳北站綜合交通樞紐，終于松崗站，線路全長約37．626公里，二期工程為6號線一期南延線，是深圳市中西部軌道交通線路，北起深圳北站，南至科學(xué)館站，線路可與9號線、7號線、3號線、1號線換乘。

此外，4號線三期工程（北延線）預(yù)計2020年底建成通車。屆時將有效改善龍華、觀瀾片區(qū)居民的出行，進一步緩解沿線交通擁堵，對推動特區(qū)一體化進程、加速城市發(fā)展具有重要的積極意義。

10號線

深圳地鐵10號線起自龍崗區(qū)雙擁街站，終至福田口岸站，線路全長29．56公里，共設(shè)車站24座。地鐵10號線預(yù)計2020年建成通車。屆時，將結(jié)束平湖、坂雪崗、華為新城及梅林關(guān)以東片區(qū)沒有地鐵的歷史，同時將改善梅林關(guān)擁堵分擔(dān)地鐵4號線運營壓力。

深圳外環(huán)高速預(yù)計2020年6月通車

深圳外環(huán)高速公路一期工程有望明年通車，屆時沙井至觀瀾、龍城至坪地交通更方便。二期工程預(yù)計將于2021年建成通車。

據(jù)介紹，外環(huán)高速全長約93公里，分為深圳段和東莞段，線路西起于廣深沿江高速公路，向東經(jīng)寶安區(qū)、光明區(qū)、龍華區(qū)、東莞市、龍崗區(qū)、坪山區(qū)，遠期還會規(guī)劃接大鵬新區(qū)，經(jīng)葵涌接深圳鹽壩高速公路。其中深圳段76公里，包含一期工程51公里（包括沙井至觀瀾段35．67公里和龍城至坪地段15．06公里），二期工程9．35公里，遠期規(guī)劃里程15．65公里。此外，東莞段全長為17公里。