見圳客戶端?深圳新聞網(wǎng)2019年12月26日訊（見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)記者 涂勝 通訊員 徐暢）12月26日，記者從深圳地鐵獲悉，為滿足不同乘客地鐵出行的差異化需求，深圳地鐵將于12月29日開始，在地鐵7號(hào)線試行“同車不同溫”模式。屆時(shí)，7號(hào)線全線列車1、6車廂將設(shè)定為“弱冷”，2至5車廂將設(shè)定為“強(qiáng)冷”，乘客可以根據(jù)對(duì)車廂內(nèi)溫度的不同需求，選擇不同車廂乘車。未來，深圳地鐵將根據(jù)7號(hào)線試行情況，結(jié)合市民乘客建議，進(jìn)一步完善地鐵列車空調(diào)溫度設(shè)置。

市民可根據(jù)需求選擇溫度不同的車廂

同一列地鐵上，有人喊冷有人覺得熱，地鐵車廂的溫度設(shè)置一直是地鐵運(yùn)營單位的“頭疼事”。記者從深圳地鐵運(yùn)營集團(tuán)了解到，一直以來，根據(jù)季節(jié)變化、室內(nèi)外溫度差、乘客穿衣指數(shù)等指標(biāo)，深圳地鐵列車空調(diào)目標(biāo)溫度執(zhí)行冬夏兩季調(diào)整，并依據(jù)國際鐵路聯(lián)合會(huì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將溫度控制在22－27．25℃范圍內(nèi)。但深圳地鐵潮汐客流明顯，不同乘客身體對(duì)溫度的敏感程度不同，統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)下難以滿足所有乘客對(duì)溫度的需求。

記者從深圳地鐵運(yùn)營集團(tuán)了解到，12月29日開始，深圳地鐵7號(hào)線將上線“同車不同溫”模式，同一列車，分設(shè)“強(qiáng)冷”和“弱冷”兩種車廂。其中，2至5車廂為“強(qiáng)冷”車廂，空調(diào)溫度設(shè)置為23度。1、6車廂為“弱冷”車廂，空調(diào)溫度設(shè)置為25度。

“其實(shí)，強(qiáng)冷車廂的溫度與目前車廂溫度保持一致，而弱冷車廂的溫度則是在此基礎(chǔ)上調(diào)兩度。我們會(huì)根據(jù)冬夏兩季的溫度的不同，再相應(yīng)調(diào)整兩者的溫度，但始終保持兩度溫差的設(shè)置?！鄙钲诘罔F相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，空調(diào)溫度設(shè)置并不完全等同于車廂內(nèi)乘客的實(shí)際溫感，實(shí)際溫度也會(huì)因客流不同、乘客所處位置不同而有細(xì)微的差異。

記者了解到，深圳地鐵列車兩端的1車和6車為女士優(yōu)先車廂，根據(jù)以往乘客的建議統(tǒng)計(jì)，女性乘客認(rèn)為空調(diào)溫度偏低的比例較高。因此，深圳地鐵此次將“弱冷”車廂與女士優(yōu)先車廂相結(jié)合，在推行差異化服務(wù)的同時(shí)，也進(jìn)一步體現(xiàn)出對(duì)于女士的關(guān)愛照顧。

據(jù)介紹，深圳地鐵7號(hào)線各車站的站臺(tái)地面和站臺(tái)門目前正在抓緊張貼“強(qiáng)冷”、“弱冷”的指示標(biāo)識(shí)。其中，1車廂1門到5門和6車廂26門到30門，標(biāo)為了淺藍(lán)色的“弱冷”，2－5車廂位置的6門至25門，則標(biāo)為深藍(lán)色的“強(qiáng)冷”。根據(jù)標(biāo)識(shí)的箭頭指引，乘客可以選擇自身所需的車廂方向。

據(jù)悉，7號(hào)線站臺(tái)門所有溫度提示標(biāo)識(shí)將于近期張貼完畢。并于12月29日（本周日）起，7號(hào)線的全部列車也將正式進(jìn)入“同車不同溫”模式。

“同車不同溫”已有先例 市民為服務(wù)細(xì)節(jié)點(diǎn)贊

實(shí)際上，地鐵車廂實(shí)行“同車不同溫”早有先例。日本地鐵推行“強(qiáng)冷”、“弱冷”車廂模式多年，獲得乘客的廣泛好評(píng)。國內(nèi)北京地鐵的1、2、6、7、13、15、S1號(hào)線，長沙地鐵1號(hào)線和西安地鐵3、4號(hào)線目前都已進(jìn)行了“強(qiáng)冷”、“弱冷”車廂設(shè)置。

“對(duì)我來說，我覺得深圳地鐵設(shè)置不同溫度的車廂是一件非常值得點(diǎn)贊的事情。因?yàn)槲移綍r(shí)就比較怕冷，每天上班下班都會(huì)多帶上一件外套，如果空調(diào)不那么冷，就省去了多帶一件衣服的麻煩”，乘坐7號(hào)線通勤上下班的乘客紀(jì)女士表示，她很期待這樣的模式能夠推廣到其他線路。

“安全、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷、舒適，不斷提升乘客的乘車舒適度和便捷性，一直是我們努力的重點(diǎn)。我們?cè)囆型瞥觥畯?qiáng)冷’、‘弱冷’車廂，盡可能滿足更多乘客的需求。另外，通過借鑒其他地鐵的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合深圳的氣候特點(diǎn)和客流情況，我們也在不斷嘗試新的強(qiáng)弱冷車廂組合”。深圳地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，有別于北京地鐵6號(hào)線，以列車中間為界，左右分設(shè)“強(qiáng)冷”、“弱冷”，深圳地鐵7號(hào)線將兩端兩節(jié)車廂設(shè)為“弱冷”，中間四節(jié)車廂設(shè)為“強(qiáng)冷”，是在不斷探索差異化服務(wù)的“最優(yōu)”模式。

深圳地鐵表示，深圳地鐵“同車不同溫”的舉措嘗試，旨在不斷通過公共服務(wù)精細(xì)化的探索，不斷提升服務(wù)水平，凸顯深圳的城市溫度和民生關(guān)懷，進(jìn)一步打造美麗地鐵。市民乘客也可以通過深圳地鐵服務(wù)熱線0755－88960600，或官方微博、微信反饋意見和建議。