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國內(nèi)最大盾構(gòu)機(jī)在濱河大道下施工,春風(fēng)隧道地下已掘進(jìn)128米

2019-12-24 07:32來源:深圳特區(qū)報

原標(biāo)題:國內(nèi)最大盾構(gòu)機(jī)在濱河大道下施工,春風(fēng)隧道地下已掘進(jìn)128米

深圳特區(qū)報2019年12月24日訊 春風(fēng)隧道工程已經(jīng)掘進(jìn)128米,盾構(gòu)機(jī)正在濱河大道下方施工。春風(fēng)隧道開挖直徑達(dá)到15.8米,采用國內(nèi)在建最大盾構(gòu)機(jī)。為了確保施工安全和周邊道路建筑安全,相關(guān)部門多措并舉推進(jìn)安全文明施工。


國內(nèi)最大盾構(gòu)機(jī)在濱河大道下施工

春風(fēng)隧道西起濱河大道上步立交東側(cè),與濱河大道對接,東至新秀立交南側(cè),與沿河南路對接,全長約5.08千米,其中隧道長約4.82千米。雙向四車道,采用單洞雙層形式,其中盾構(gòu)隧道長3603米。春風(fēng)隧道是深圳市首條采用盾構(gòu)法施工的市政公路隧道,也是國內(nèi)目前在建直徑最大的盾構(gòu)隧道項目。隧道采用國內(nèi)最大直徑的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工,盾構(gòu)機(jī)總長135米、開挖直徑15.8米、總重量達(dá)到4800多噸。

今年10月份,盾構(gòu)機(jī)正式下井掘進(jìn),截至目前位置已掘進(jìn)128米。春風(fēng)隧道沿線下穿眾多建構(gòu)筑物,且需穿越布吉河、羅湖火車站、地鐵1、9號線及11條地質(zhì)斷裂帶等極高風(fēng)險源,其施工難度、施工風(fēng)險在國內(nèi)外同類型工程中排在前列。當(dāng)前項目盾構(gòu)已掘進(jìn)至濱河大道主路正下方,隧道頂覆土約12米,小于開挖直徑,且盾構(gòu)平行下穿1條污水箱涵、垂直距離8米,施工風(fēng)險高。

實時監(jiān)測地表隧道數(shù)據(jù)確保安全

為確保施工安全,春風(fēng)隧道采取多種措施,持續(xù)加強(qiáng)各項監(jiān)測工作,實時反饋地表及隧道內(nèi)監(jiān)測數(shù)據(jù);密切關(guān)注盾構(gòu)機(jī)各項參數(shù),確保盾構(gòu)安全掘進(jìn);增大泥漿比重及粘度來增加掌子面泥膜厚度以穩(wěn)定地層,同時通過調(diào)整同步注漿液配比來縮短砂漿凝固時間;盾尾密封一直通過補(bǔ)注盾尾油脂保壓,確保盾尾不被外界水土壓力擊穿,規(guī)避盾尾涌水涌沙風(fēng)險。

為減少春風(fēng)隧道施工對周邊居民生產(chǎn)生活影響,項目主動對泥水處理廠進(jìn)行了隔音降噪,安裝減振器、增設(shè)雙層隔音板、設(shè)置獨(dú)立振動篩基礎(chǔ)等。經(jīng)市生態(tài)環(huán)境局羅湖管理局實測,各項指標(biāo)符合國家規(guī)范。春風(fēng)隧道項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,盾構(gòu)機(jī)在停機(jī)過程中,存在涌水、涌砂、上部污水箱涵沉降開裂、地表沉陷危及交通安全等風(fēng)險,必須確保盾構(gòu)持續(xù)安全掘進(jìn)。在確保安全的情況下,春風(fēng)隧道將優(yōu)化施工時間,營造文明施工氛圍,早日貫通項目隧道,便利深圳市民交通出行。

(作者:讀特記者徐興東文/圖)

[見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)編輯:施冰冰]

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