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@龍華人,4號線北延清湖站-清湖北站這一段“軌通”啦!

2019-12-21 09:22來源:深圳新聞網(wǎng)

繼10月28日

4號線北延線土建主體工程完成后

近日,該線路又傳新進展啦~

清清區(qū)間(即清湖站-清湖北站)

軌道焊接完成,實現(xiàn)軌通

標志著4號線北延線進入鋪軌新階段

地鐵4號線北延線(三期工程)由4號線二期工程終點清湖站向北端引出,由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設,終點于牛湖站,線路共設車站8座,全長約10.8公里。其中清湖北站為高架站。

▲4號線北延線示意圖

此次施工是在高架段進行軌道焊接工作,該區(qū)段軌旁均設有防脫矮墻,焊軌作業(yè)車無法以常規(guī)方式實施軌條焊接作業(yè)。

為了不影響4號線的正常運營,面對有限的施工條件和緊張的作業(yè)時間,港鐵(深圳)運營處基建維修部、北延段項目部及建設方中鐵三局共同協(xié)商決定,將此次作業(yè)分兩晚,利用移動式焊接車進行。

施工現(xiàn)場

隨著清湖站高架段北端鐵柵的打開,4號線二期與三期軌條焊接工程拉開序幕。

▲施工人員打開分割二期與三期軌道的鐵柵

焊接作業(yè)進行前,施工人員手動將此段線路逐層墊高鋼軌軌條、打磨軌頭,再對兩段鋼軌進行閃光焊作業(yè)。

▲施工人員將軌條抬高,以便焊軌車進行焊接

此次采用的移動式鋼軌閃光焊作業(yè)車,可實現(xiàn)自動化焊接,焊接效率高、接頭質(zhì)量穩(wěn)定,減少作業(yè)時間,提高工程效率。

▲施工人員爭分奪秒確保施工順利完成

▲港鐵俠時刻關注施工細節(jié),確保焊接施工的順利進行

最新進展

截止目前,全線隧道已貫通,全線車站已封頂,附屬結(jié)構(gòu)完成6個。其中,車站主體完成100%,區(qū)間完成100%,鋪軌完成72%,裝修完成52%,附屬工程完成29%。

地鐵4號線北延線

預計2020年底建成通車

屆時

將有效改善龍華、觀瀾片區(qū)居民的出行

進一步緩解沿線交通擁堵

對推動特區(qū)一體化進程、加速城市發(fā)展

具有重要的積極意義!

(素材來源:港鐵(深圳)&深圳市軌道辦)

[見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)編輯:何暢]

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