你們知道

深圳在打造一條交通大動(dòng)脈嗎？

途經(jīng)東莞

和深圳10條高速公路、8條一級(jí)公路

互聯(lián)互通的那種！

對(duì)，小編說(shuō)的就是！

這不馬上2020了嗎！

先提前給大家透?jìng)€(gè)底兒~

外環(huán)高速

一期工程計(jì)劃2020年建成

二期工程計(jì)劃2021年建成

↓

外環(huán)高速在哪里

外環(huán)高速全線(xiàn)分為深圳段和東莞段，全長(zhǎng)約93km（含遠(yuǎn)期規(guī)劃里程）。

它西起于廣深沿江高速公路，向東經(jīng)寶安區(qū)、光明區(qū)、龍華區(qū)、東莞市、龍崗區(qū)、坪山區(qū)。

遠(yuǎn)期還會(huì)規(guī)劃接大鵬新區(qū)，經(jīng)葵涌聯(lián)深圳鹽壩高速公路。

其中深圳段76km，包含一期工程51km，二期工程9.35km，遠(yuǎn)期規(guī)劃里程15.65km。

另外，東莞段全長(zhǎng)為17km。

深圳段一期

外環(huán)高速一期工程路線(xiàn)長(zhǎng)51km，其中沙井至觀瀾段35.67km、龍城至坪地段15.06km。

沿線(xiàn)設(shè)特大橋、大橋（含分離式主線(xiàn)跨線(xiàn)橋）26898.89m/40座，中橋687.5m/12座；

主線(xiàn)隧道總長(zhǎng)2875.5m/5座（按雙洞平均長(zhǎng)計(jì)）；

互通式立交12處，分別位于

田園樞紐、松福大道、松崗樞紐、芙蓉互通、玉律樞紐、長(zhǎng)圳、鳳凰樞紐、黎光樞紐、五聯(lián)、高橋、國(guó)際低碳城互通、坪地樞紐；

▲長(zhǎng)圳互通式立交效果圖

并在預(yù)留互通式立交1處（新圍）！

設(shè)匝道收費(fèi)站9處（沙井北、芙蓉、玉律、長(zhǎng)圳、鳳凰、五聯(lián)、高橋、國(guó)際低碳城互通、坪地收費(fèi)站）

深圳段二期

外環(huán)高速二期工程起點(diǎn)接一期工程龍崗段終點(diǎn)（惠鹽高速）。

往南經(jīng)坪地、坑梓，終點(diǎn)接丹梓大道并在錦繡西路設(shè)置臨時(shí)收費(fèi)站與聚龍路對(duì)接，路線(xiàn)長(zhǎng)約9.35 km。

設(shè)特大橋、大橋（含分離式主線(xiàn)跨線(xiàn)橋）5061.9m/7座、中橋100m/2座；

▲外環(huán)高速效果圖

互通立交3處（寶龍、坑梓東樞紐、金沙樞紐），預(yù)留寶龍互通調(diào)整同步實(shí)施。設(shè)臨時(shí)主線(xiàn)收費(fèi)站1處，橫嶺服務(wù)區(qū)1處。

一口氣看完

小編只有一個(gè)感受

這個(gè)外環(huán)高速

也太太太太太太太太難建了吧

整整93km這么長(zhǎng)

還要串起東莞以及深圳5個(gè)轄區(qū)

工程規(guī)模之大

耗時(shí)之久，過(guò)程之復(fù)雜可想而知

這種重量級(jí)的工程

我們真的有必要大費(fèi)周章建設(shè)嗎？

當(dāng)然有 ！

外環(huán)高速對(duì)市民的好處？

• 連通深圳、東莞、惠州等

就像前面所說(shuō)一樣，外環(huán)高速將與深圳的10條高速公路和8條一級(jí)公路互聯(lián)互通。

除此之外，還途經(jīng)東莞以及深圳5個(gè)轄區(qū)，遠(yuǎn)期還會(huì)規(guī)劃接到大鵬。

這不僅可以促進(jìn)深圳、東莞、惠州以及粵港澳大灣區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)，同時(shí)也節(jié)省了3地之間的交通往來(lái)時(shí)間。

• 緩解機(jī)荷高速、南坪快速等過(guò)境通道擁堵

你們知道嗎？

深圳機(jī)荷高速、南坪快速日交通量超過(guò)10萬(wàn)車(chē)次，遠(yuǎn)超過(guò)飽和交通量，高峰期間的擁堵盛況，簡(jiǎn)直讓人沒(méi)眼看...

如果不建設(shè)外環(huán)高速，等到深中通道建成后，機(jī)荷高速的最大斷面交通量將比現(xiàn)狀再增加約5萬(wàn)輛！

這樣的交通流量，機(jī)荷高速根本無(wú)法承受！到時(shí)候，深圳東西向交通也會(huì)受到嚴(yán)重影響！

所以你說(shuō)

外環(huán)高速有沒(méi)必要存在？

太有了！

外環(huán)高速建設(shè)進(jìn)展

目前，外環(huán)高速已經(jīng)有3條隧道貫通。

除此以外...