深圳灣口岸新建公交場站位于科苑南路以東，內(nèi)環(huán)路隧道以西，緊鄰加油站，與深圳灣口岸之間由長度為310米左右的人行天橋連接。新建公交場站占地面積約13500平方米，站內(nèi)共設(shè)置80個停車位包括20個充電樁位，3個到車位以及6個發(fā)車位。

為不影響市民出行，同時配合項目建設(shè)，10月20日下午6時至21日凌晨6時，在項目部全體工作人員的共同努力下，深圳灣口岸公交總站僅用12小時即完成搬遷。

本次搬遷工作的順利完成，不僅為深圳灣口岸站區(qū)域三管線改遷施工提供了工作面，也為后續(xù)圍護結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)施工的穩(wěn)步推進奠定了堅實基礎(chǔ)。

寶石路站一階段二期交通疏解倒邊完成

10月26日凌晨5時，地鐵13號線寶石路站一階段二期交通疏解倒邊順利完成，為該站北端主體結(jié)構(gòu)圍蔽施工提供了場地條件。

寶石路站位于田心大道與寶石東路交叉路口，車站呈南北向埋設(shè)于田心大道下。車站長度為293．6m，總寬度22．3m，線間距16．2m，站臺寬12．0m。該站為地下兩層12m島式車站，采用明挖法施工，設(shè)置有4個出入口、2組8個風亭、1組冷卻塔及1個疏散口。

本次倒邊位置為田心大道與寶石東路交叉路口，周圍建筑有石巖街道辦事處、石巖會堂、旺閣漁村酒樓、華澤塑料制品廠等建筑物，人、車流量大。田心大道現(xiàn)狀道路為雙向四車道，本次交通疏解將田心大道往西側(cè)拓寬，占用原東側(cè)兩車道，保證田心大道雙向四車道及行人的通行。

▲寶石路站一階段二期交通疏解方案

為順利推進交通疏解工作，項目部積極與深圳市公安局交通警察局、寶安交警大隊、石巖交警中隊等單位進行溝通協(xié)調(diào)，及時匯報疏解方案。同時，項目部還成立了以項目經(jīng)理為組長的突擊小組，分組分區(qū)域重點把控施工進度，積極調(diào)動各方資源，制定合理的施工計劃，協(xié)調(diào)組織綠化遷移、雨污水改遷、電力改遷、通信改遷插入施工。

10月25日晚，項目管理人員及施工班組連夜加班進行倒邊，歷時7小時，現(xiàn)場投入30余人，最終于次日凌晨順利完成交通設(shè)施安裝、新建地面標線、公交站臺遷移、道路清理等工作。至此，寶石路站一階段二期交通疏解倒邊順利完成。

深大東站－深大站區(qū)間豎井開工條件驗收通過

10月30日上午10點，地鐵13號線深大東站－深大站區(qū)間豎井開工條件驗收順利通過。本次驗收小組由建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位及第三方監(jiān)測單位負責人員組成。

驗收小組首先聽取了項目部關(guān)于深大東站－深大站區(qū)間豎井開工條件匯報，并現(xiàn)場查看了豎井開工前提條件現(xiàn)場情況。隨后，驗收小組對內(nèi)業(yè)資料進行了詳細核查。最終在驗收總結(jié)會上，驗收小組一致同意深大東站～深大站區(qū)間豎井開工條件驗收通過。

深大東站－深大站區(qū)間豎井開工條件驗收的順利通過為后續(xù)施工成功打開了工作面，進一步推動了工程進度。

地鐵13號線路起自深圳灣口岸，止于上屋北站。線路全長22．4公里，16座車站，全部為地下線，線路兩端均預留延伸條件。沿線設(shè)內(nèi)湖全地下停車場，出入線與后海站接軌。

▲地鐵13號線線路圖

截至目前，地鐵13號線圍護結(jié)構(gòu)完成59．1％，土方工程完成27．3％，主體結(jié)構(gòu)完成4．5％，盾構(gòu)完成0．9％。

13號線建成通車后，將極大的促進深圳西部南北片區(qū)的交通，提升深圳灣口岸人員的疏導作用，從而進一步緩解市區(qū)交通壓力。

內(nèi)容來源｜深圳市軌道交通