深圳市城市軌道交通5號(hào)線二期正式運(yùn)營。

見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2019年9月28日訊（見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)記者 涂勝 鐘鴻冰）9月28日中午11時(shí)08分，5號(hào)線525號(hào)列車司機(jī)整備完畢，拉響鳴笛后緩緩駛?cè)攵谡€。這標(biāo)志著地鐵5號(hào)線二期工程正式開通，前海蛇口自貿(mào)片區(qū)交通出行更便利，全市軌道交通網(wǎng)更加完善。

時(shí)隔三年深圳再迎地鐵新線通車

9月28日中午11時(shí)08分，5號(hào)線525號(hào)列車司機(jī)整備完畢，拉響鳴笛后緩緩駛?cè)攵谡€。這也是深圳繼2016年地鐵7、9號(hào)線開通以來，時(shí)隔三年再次迎來新線通車。

據(jù)了解，5號(hào)線二期線路全長約7.6公里，北起桂灣站，經(jīng)過前灣、前灣公園、媽灣、鐵路公園、荔灣，南至赤灣站，共設(shè)車站7座，穿越前海蛇口自貿(mào)片區(qū)。其中，前灣站、鐵路公園站、赤灣站為換乘站。

5號(hào)線二期工程正式開通后，從赤灣至前海灣站的乘車時(shí)間將縮短至約15分鐘，同時(shí)也將大幅減少從前海到市中心區(qū)所需時(shí)間，前海片區(qū)居民辦公及出行將會(huì)更加便捷。隨著5號(hào)線二期的開通，深圳地鐵運(yùn)營總里程達(dá)到292.6公里，路網(wǎng)規(guī)模處于全國前列。

記者在10點(diǎn)50分來到前海灣站，發(fā)現(xiàn)雖然沒有到開通時(shí)間，但站臺(tái)已有乘客在等候“嘗鮮”。作為首條貫穿前海蛇口自貿(mào)片區(qū)的軌道交通線路，市民未來可搭乘該線深入前海中心地區(qū)，直達(dá)濱海休閑帶。

采用先進(jìn)工法 施工創(chuàng)造多項(xiàng)國內(nèi)第一

據(jù)介紹，5號(hào)線二期工程在施工過程中，采用了BIM+VR等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)造了多項(xiàng)第一。其中，前灣站-桂灣站盾構(gòu)區(qū)間以小角度（8～17°）、小間距（最小凈距2米）、長距離（約150米）上跨已開通運(yùn)營的地鐵11號(hào)線南山站-前海灣站區(qū)間，隧道洞身所處土層主要為淤泥層，在國內(nèi)尚屬首例。

另據(jù)了解，5號(hào)線二期工程在滿足前海蛇口自貿(mào)片區(qū)總體規(guī)劃及軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，將前海范圍內(nèi)的5座車站及明挖區(qū)間與周邊地塊、地下慢行系統(tǒng)、公交首末站、學(xué)校等進(jìn)行了緊密融合，真正實(shí)現(xiàn)了無縫銜接。

“按照前海規(guī)劃 ‘軌道+慢行’的一體化交通出行方式設(shè)計(jì)要求，深圳地鐵5號(hào)線二期遵循了整合協(xié)調(diào)、適用經(jīng)濟(jì)、安全便利、以人為本的創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，以桂灣站、前灣站、媽灣站等站點(diǎn)為核心，與周邊地塊空間結(jié)合，建立軌道接駁通道系統(tǒng)，形成四通八達(dá)的地下慢行網(wǎng)絡(luò)?！钡罔F集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。如在赤灣站采用“站城一體化”設(shè)計(jì)，在前灣站、媽灣站-鐵路公園站區(qū)間對(duì)自然開挖形成空間進(jìn)行了商業(yè)開發(fā)。

地鐵5號(hào)線二期線路裝飾展現(xiàn)區(qū)域特色

據(jù)介紹，為了更好地體現(xiàn)深圳地鐵文化藝術(shù)設(shè)計(jì)項(xiàng)目的公共性，5號(hào)線二期線路裝飾延續(xù)了“深圳地鐵美術(shù)館”的藝術(shù)理念，以“對(duì)話”為主題，展現(xiàn)了沿線片區(qū)創(chuàng)新、生態(tài)、科技、人文特點(diǎn)。

設(shè)計(jì)理念上，5號(hào)線二期車站以“智慧碧灣 ·筑夢(mèng)騰飛”為設(shè)計(jì)主題，整體空間簡潔、明快，盡可能地將城市地下交通空間和地上的前海蛇口自貿(mào)片區(qū)融為一體。

記者在現(xiàn)場看見，雅白中性色調(diào)、極簡的組合照明、模塊化的組裝起拱形態(tài)、天花穿孔板的半透明流動(dòng)感、地面和天花的弧形呼應(yīng)，打造出“太空艙”的空間形態(tài)，呈現(xiàn)“未來感”。此外，車站出入口設(shè)計(jì)引用了“風(fēng)箏”元素，用放飛的形式展現(xiàn)前海未來發(fā)展的藍(lán)圖與粵港澳大灣區(qū)的騰飛。

今明兩年將有更多地鐵新線開通

作為串聯(lián)前海蛇口自貿(mào)片區(qū)的重要地鐵線路，5號(hào)線二期開通后，將連接起桂灣、前灣、媽灣三個(gè)重要片區(qū)，對(duì)加速前海區(qū)域內(nèi)部聯(lián)系、帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)整體騰飛具有重要意義。

據(jù)悉，年底前深圳地鐵9號(hào)線二期也將迎來通車。屆時(shí)，前海蛇口自貿(mào)片區(qū)不到20平方公里的面積，將匯集地鐵1號(hào)線、5號(hào)線、9號(hào)線和11號(hào)線四條線路。“屆時(shí)，前海片區(qū)居民可以搭乘5號(hào)線從前海灣到赤灣，搭乘9號(hào)線從前灣到紅樹灣南?！钡罔F集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。年內(nèi)，這兩條線路的開通還將進(jìn)一步強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)核心引擎作用。

據(jù)了解，這兩條線路通車后，深圳地鐵運(yùn)營里程將超過300公里。雖然兩條新開通線路里程只有近20公里，但它將揭開深圳新一輪地鐵通車的大幕。據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，2020年，深圳地鐵6號(hào)線、8號(hào)線一期、10號(hào)線等新線也將陸續(xù)通車。全年通車總里程超過一百公里。

乘務(wù)人員歡迎市民乘坐地鐵。

市民乘地鐵體驗(yàn)新線。

深圳地鐵5號(hào)線二期前灣地鐵站。

深圳地鐵5號(hào)線二期前灣地鐵站室內(nèi)實(shí)景圖。