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留仙洞站深基坑正式開(kāi)挖 深圳地鐵13號(hào)線多站點(diǎn)進(jìn)展更新!

2019-06-25 08:01來(lái)源:深圳新聞網(wǎng)

13號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利通過(guò)出廠驗(yàn)收

6月18日上午,中建深圳地鐵13號(hào)線六工區(qū)聯(lián)合深圳地鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司、上海市建設(shè)工程監(jiān)理咨詢有限公司、濟(jì)南金控國(guó)際融資租賃有限公司、鐵建重工集團(tuán)股份有限公司和濟(jì)南重工集團(tuán)有限公司,于濟(jì)南重工盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)基地對(duì)用于中建深圳地鐵13號(hào)線六工區(qū)后科區(qū)間掘進(jìn)的DH650盾構(gòu)機(jī),進(jìn)行出廠驗(yàn)收。

“中建十九號(hào)”——作為中建深圳地鐵13號(hào)線首臺(tái)順利通過(guò)出廠驗(yàn)收的盾構(gòu)機(jī),即將投入到后海站至科苑站區(qū)間的盾構(gòu)施工作業(yè)中。作為13號(hào)線盾構(gòu)施工的里程碑式節(jié)點(diǎn),“中建十九號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的驗(yàn)收通過(guò),不僅為達(dá)成后海站“7.30”盾構(gòu)始發(fā)節(jié)點(diǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),更標(biāo)志著全線開(kāi)始進(jìn)入盾構(gòu)施工準(zhǔn)備階段!

深大站一階段一期交通疏解倒邊完成

6月23日凌晨6點(diǎn),中建深圳地鐵13號(hào)線二工區(qū)深大站一階段一期交通疏解(東側(cè))倒邊順利完成。

深大站為地鐵13號(hào)線第六座車站,設(shè)置在科苑南路與高新南一道的交叉路口,呈南北走向,埋設(shè)于科苑南路下。車站總長(zhǎng)339.1米,車站標(biāo)準(zhǔn)段寬度為23.5米,底板埋深約26.1米,頂板覆土3.3~3.5米。

▲深大站一階段一期交通疏解圖

由于深大站位于高新科技園附近,上下班期間人、車流量較大,為不妨礙正常交通,項(xiàng)目部決定利用科苑路西側(cè)2條現(xiàn)狀車道及東側(cè)5條新建車道對(duì)科苑路交通進(jìn)行疏解,首先圍蔽車站東半幅進(jìn)行地連墻及抗拔樁施工,并同步實(shí)施車站西側(cè)給排水改遷施工及西側(cè)2條新建車道疏解路面施工。

留仙洞站深基坑正式開(kāi)挖

6月24日,伴隨著施工機(jī)械的轟鳴聲,深圳地鐵13號(hào)線三工區(qū)留仙洞站深基坑正式開(kāi)挖,標(biāo)志著項(xiàng)目施工正式進(jìn)入大干階段。

留仙洞站為地下三層雙柱三跨結(jié)構(gòu),標(biāo)準(zhǔn)段車站寬23.5米,站臺(tái)寬14米,標(biāo)準(zhǔn)段底板底埋深約28.0米;共設(shè)置D、E、F三個(gè)出入口,1號(hào)和2號(hào)兩組風(fēng)亭及三處緊急疏散通道,總長(zhǎng)度為217.8米。

深基坑土方開(kāi)挖是地鐵施工過(guò)程中的一個(gè)重要階段,是進(jìn)入車站主體結(jié)構(gòu)施工的必經(jīng)工序。為確保開(kāi)挖工作的順利進(jìn)行,項(xiàng)目部上下團(tuán)結(jié)一心、奮勇拼搏,強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工管理,加強(qiáng)資源配置,并積極與各參建單位聯(lián)系溝通,終于在5月23日順利完成留仙洞站北端40米深基坑開(kāi)挖條件驗(yàn)收。

13號(hào)線最新進(jìn)展

截至目前,圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成43.2%,土方工程完成11.7%。

地鐵13號(hào)線是連接深圳灣口岸與公明的市域快線,線路跨南山區(qū)、寶安區(qū)、光明區(qū),覆蓋中部偏西地區(qū)南北向交通需求走廊。建成通車后,將極大的促進(jìn)深圳西部南北片區(qū)的交通,提升深圳灣口岸人員的疏導(dǎo)作用,從而進(jìn)一步緩解市區(qū)交通壓力!

[責(zé)任編輯:何暢]

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