近日，由國際公共交通協(xié)會（UITP）組織的世界公共交通大會及展覽會在瑞典斯德哥爾摩舉行。深圳市屬國企巴士集團、地鐵集團亮相大會，向世界展示深圳“智”造。這是又一個屬于它們也屬于深圳的“高光”時刻。

2016年，巴士集團就加入了UITP，成為中國唯一入選UITP巴士委員會的成員單位。2018年11月，巴士集團參加在舊金山舉辦的出租車平臺會議，并正式加入UITP出租車平臺。在此次大會的出租車網(wǎng)約車平臺會議上，巴士集團副總經(jīng)理馬正源表示，巴士集團將繼續(xù)在世界公交領(lǐng)域的舞臺上分享巴士集團在電動化、智能化方面的經(jīng)驗，推動全球城市公交電動化進程。

時光回溯，早在2017年6月8日，深圳巴士集團最后一臺燃油公交車正式退役，置換為純電動公交車。該集團也由此成為全球純電動公交車推廣最快、規(guī)模最大、運營最優(yōu)的公交企業(yè)——綠色交通是代表未來的交通，此次大會上，巴士集團的全面電動化贏得了廣泛關(guān)注，在 BBC與UITP聯(lián)合推出的紀(jì)錄片中，它成為被聚焦的經(jīng)典案例之一。

值得一提的是，這也是巴士集團第一次海外參展。這不但有助于巴士集團向世界推廣其在電動化、智能調(diào)度、共享巴士和無人駕駛等領(lǐng)域的成功做法，更將讓其獲得向世界同行學(xué)習(xí)的機會，并借此建立新的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，從而進一步提升品牌知名度。

而深圳地鐵與華為聯(lián)合展出的MetroBox等科技創(chuàng)新成果，更是成為大會一大亮點。MetroBox由深圳地鐵、華為聯(lián)合創(chuàng)新實驗室研發(fā)，通過數(shù)據(jù)融合與呈現(xiàn)、視頻通訊、GIS地圖等先進的技術(shù)手段，繪制深圳地鐵整體宏圖，掌握集團整體運行情況，提升管理效率，實現(xiàn)聯(lián)動指揮。

比如，它可以實現(xiàn)一張屏可視，準(zhǔn)確地反映各個站點的出入站人流量及流向；一張圖管理，對深圳地鐵集團運行信息進行全面整合與共享；一張網(wǎng)聯(lián)動，為深圳地鐵集團管理的協(xié)調(diào)作業(yè)提供統(tǒng)一通信平臺。突發(fā)事件發(fā)生時，事件上報人可以通過語音、視頻、短信等多種渠道統(tǒng)一上報事件……由金屬構(gòu)成的地鐵，由此被賦予了更多的智能色彩。

根據(jù)《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2017-2022）》，今年有14條線路同時在建，2022年深圳地鐵四期建成通車后，全市軌道交通總里程將達580公里。到2030年，總數(shù)將會達到32條，全長1142公里——日益密集的地鐵網(wǎng)絡(luò)正在越來越多地向深圳人的日常生活中延伸。地鐵的智能化，某種程度上也就是市民日常生活的智能化。

此次世界公共交通大會的主題為“公共交通的藝術(shù)”，我們愿意相信，在這樣一個科技重塑生活的時代，智能就是另一種“藝術(shù)”。深圳正在加快構(gòu)建現(xiàn)代化國際化一體化的綜合交通運輸體系和高品質(zhì)高效能高融合的城市交通運行體系，期待未來深圳人的出行更智能、更“藝術(shù)”。