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法治社會不容忍任何形式的“店大欺客”

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法治社會不容忍任何形式的“店大欺客”

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人工智能朗讀:

家住深圳寶安沙井的楊先生前段時間喜提新車,然而讓他十分郁悶的是,花了40多萬買的新奔馳還沒怎么開問題卻不斷,比如,無論車上是否有人,車輛天窗經(jīng)常會出現(xiàn)自動開啟的現(xiàn)象。4S店解釋稱這是該車的一個特別功能,楊先生對此表示難以接受。

奔馳車主維權(quán)難事件,成為近期公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。家住深圳寶安沙井的楊先生前段時間喜提新車,然而讓他十分郁悶的是,花了40多萬買的新奔馳還沒怎么開問題卻不斷,比如,無論車上是否有人,車輛天窗經(jīng)常會出現(xiàn)自動開啟的現(xiàn)象。4S店解釋稱這是該車的一個特別功能,楊先生對此表示難以接受。

無獨(dú)有偶,河南鄭州的王女士最近在鄭州之星奔馳4S店花40萬買的奔馳,提車不到24小時,行駛中方向盤助力系統(tǒng)突然失效,方向盤轉(zhuǎn)不動了。王女士認(rèn)為應(yīng)該退車或換車,但是4S店只同意給她更換配件,半個月過去了,4S店一直在推諉中。王女士無奈地說,難道非要我坐在引擎蓋上哭才能解決嗎?

作為此次奔馳車主維權(quán)事件的漩渦中心,西安 “奔馳女車主哭訴維權(quán)”事件仍在繼續(xù)發(fā)酵。女當(dāng)事人日前說,在溝通過程中,奔馳代表說的一番話深深傷害了她的自尊——“根據(jù)國家三包,你這個車只能換發(fā)動機(jī)。但是由于我們對您是同情的感情在里面,我們同意給您退款”。她表示不會再跟利之星奔馳有任何非官方接觸。同時,她還反映受到了很多威脅,有些人每天發(fā)短信來罵她。

從這樣的事例中,我們不難感受到車主的維權(quán)之難,以及某些4S店的高高在上、店大欺客。事實(shí)上,單個的消費(fèi)者面對大品牌、大企業(yè),往往處于弱勢。即使忍無可忍走上訴訟之路,也得面臨一系列高昂的成本,一些人最終只得選擇忍氣吞聲,這反過來加劇了某些不良商家的蠻橫與傲慢。

要終結(jié)這樣的局面,需要多方發(fā)力。晶報社論昨日指出,“從一些國家的經(jīng)驗(yàn)看,完善集體訴訟制度與懲罰性賠償制度是當(dāng)務(wù)之急。”集體訴訟可以降低消費(fèi)者的維權(quán)成本,而懲罰性賠償將對不法商家形成高壓態(tài)勢。哪怕從國內(nèi)出現(xiàn)的一些消費(fèi)者維權(quán)事件來看,這兩項(xiàng)制度都顯示了不可忽視的力量。

此外,一些相關(guān)政策法規(guī)條文也有必要加以修補(bǔ)完善,使之更好地成為消費(fèi)者的維權(quán)利器,而不是相反。比如,有專家表示,在眾多汽車質(zhì)量投訴案例中,最終通過鑒定實(shí)現(xiàn)維權(quán)目的的消費(fèi)者微乎其微。一是在于車輛質(zhì)量鑒定費(fèi)用高昂,普通消費(fèi)者難以承受。另一個原因就是現(xiàn)有汽車質(zhì)量方面的檢測機(jī)構(gòu)少,鑒定程序繁瑣、周期較長。在多數(shù)情況下,汽車出了質(zhì)量問題,都是廠家自行鑒定,這種既當(dāng)“運(yùn)動員”又當(dāng)“裁判員”的現(xiàn)狀,讓消費(fèi)者無法認(rèn)可檢測數(shù)據(jù)或鑒定結(jié)論。

尤其值得一提的還有,盡管三包法讓售后看上去更有法可依,但對于退換車的條件要求也更為嚴(yán)苛。在上述幾起奔馳車主維權(quán)事件中,一些4S店就是拿三包法來說事,被媒體批為對法規(guī)斷章取義,搪塞消費(fèi)者。

當(dāng)然,更重要的是,監(jiān)管部門要及時拔劍,用法律的剛性來捍衛(wèi)消費(fèi)者的合法權(quán)益,也讓某些品牌與企業(yè)明白,法治社會不容忍任何形式的“店大欺客”。

[責(zé)任編輯:鄭曉鵬]