原標(biāo)題：深圳地鐵四期調(diào)整方案出爐，你家的房子變地鐵房了嗎？

深圳商報(bào)2019年2月27日訊 記者近日從深圳市發(fā)改委獲悉，深圳市政府于2018年底啟動(dòng)編制的《深圳市城市軌道交通四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2017～2022）》已出爐，最終確定第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整建設(shè)項(xiàng)目總長(zhǎng)約87．1公里，設(shè)站53座。

第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2017～2022）建設(shè)項(xiàng)目包括3號(hào)線(xiàn)東延、6號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)南延、7號(hào)線(xiàn)東延、8號(hào)線(xiàn)東延、10號(hào)線(xiàn)東延、10號(hào)線(xiàn)南延、11號(hào)線(xiàn)東延、12號(hào)線(xiàn)北延、13號(hào)線(xiàn)北延、13號(hào)線(xiàn)南延、14號(hào)線(xiàn)南延、16號(hào)線(xiàn)南延、20號(hào)線(xiàn)北段共計(jì)11條線(xiàn)路，13個(gè)項(xiàng)目。總長(zhǎng)約87．1公里，設(shè)站53座。其中地下段約84．2公里，高架段約2．9公里。建設(shè)規(guī)劃新建7處車(chē)輛基地，新建1處主變電所。

深圳市于2015年底開(kāi)始第四期軌道交通建設(shè)規(guī)劃研究，由深圳市發(fā)展改革委、深圳市規(guī)劃國(guó)土委主持，編制了《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2017－2022）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“軌道四期建設(shè)規(guī)劃”）。2016年8月形成的軌道四期建設(shè)規(guī)劃方案深圳境內(nèi)長(zhǎng)283．1公里。2017年7月，國(guó)家發(fā)改委對(duì)《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2017－2022）》予以批復(fù)。最終批復(fù)線(xiàn)路總長(zhǎng)度約為148．9km，共設(shè)83座車(chē)站。截至目前所有四期項(xiàng)目均已開(kāi)工建設(shè)。

因四期建設(shè)規(guī)劃批復(fù)的148．9公里與實(shí)際申報(bào)的283．1公里存在較大差距，導(dǎo)致部分線(xiàn)路或區(qū)段未能納入軌道四期工程，給相關(guān)線(xiàn)路的實(shí)際運(yùn)營(yíng)留下困境。例如，軌道13號(hào)線(xiàn)南段已納入四期并開(kāi)工建設(shè)，但由于北段未納入四期，導(dǎo)致線(xiàn)路車(chē)輛段未能同步實(shí)施，難以滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)需求。

鑒于上述背景，新出臺(tái)的征求意見(jiàn)稿可使軌道交通近期建設(shè)項(xiàng)目更好地適應(yīng)城市發(fā)展的變化趨勢(shì)，同時(shí)彌補(bǔ)軌道交通系統(tǒng)自身存在的缺陷。

（1）3號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)

3號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)連接后福、新生、低山、坪西、坪地、坪東以及龍崗中心等地區(qū)，并通過(guò)已建成運(yùn)行的3號(hào)線(xiàn)連接至福田中心區(qū)，是聯(lián)系坪地中心與龍崗中心、橫崗中心、布吉中心、羅湖中心以及福田中心的城市軌道干線(xiàn)。

（2）6號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)南延

6號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)南延連接光明中心區(qū)與交通樞紐光明新城站片區(qū)，帶動(dòng)鳳凰新城、光明小鎮(zhèn)片區(qū)的發(fā)展，支持光明城樞紐功能的形成，可提升片區(qū)對(duì)黃江片區(qū)、大學(xué)城的輻射作用。未來(lái)與6號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)一起，銜接?xùn)|莞1號(hào)線(xiàn)，支持深莞一體化發(fā)展。

（3）7號(hào)線(xiàn)東延

7號(hào)線(xiàn)東延段進(jìn)一步加強(qiáng)特區(qū)南半環(huán)的居住和就業(yè)片區(qū)的聯(lián)系，與5號(hào)線(xiàn)、27號(hào)線(xiàn)共同承擔(dān)西麗大學(xué)城地區(qū)交通服務(wù)功能，尤其是為未來(lái)深圳大學(xué)附屬醫(yī)院的醫(yī)患人員出行提供便利。

（4）8號(hào)線(xiàn)東延

8號(hào)線(xiàn)東延（小梅沙－溪涌）滿(mǎn)足車(chē)輛基地用地需求，同時(shí)連接溪涌片區(qū)與中心區(qū)，向東銜接規(guī)劃32號(hào)線(xiàn)，解決市內(nèi)通往東部濱海地區(qū)的旅游客流，帶動(dòng)溪涌濱海度假和休閑居住片區(qū)發(fā)展。

（5）10號(hào)線(xiàn)東延

10號(hào)線(xiàn)東延是聯(lián)系平湖、東莞鳳崗及大運(yùn)新城的普速線(xiàn)路，主要功能為加強(qiáng)龍崗中心城與平湖、坂雪崗的聯(lián)系、促進(jìn)深莞一體化。

（6）10號(hào)線(xiàn)南延

10號(hào)線(xiàn)南延是福田保稅區(qū)內(nèi)的普速線(xiàn)路，主要功能為聯(lián)系河套－福保片區(qū)的各功能區(qū)域，服務(wù)福田保稅區(qū)內(nèi)就業(yè)崗位。

（7）11號(hào)線(xiàn)東延

11號(hào)線(xiàn)由南至北穿過(guò)深圳市福田區(qū)、南山區(qū)和寶安區(qū)，連接福田－羅湖中心區(qū)、南山中心、前海中心、寶安中心、機(jī)場(chǎng)、福永、沙井和松崗等地，處于城市西部發(fā)展軸上，是城市中心區(qū)與西部濱海地區(qū)聯(lián)系的軌道快線(xiàn)，同時(shí)兼有機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)功能。

（8）12號(hào)線(xiàn)北延

12號(hào)線(xiàn)北延線(xiàn)是聯(lián)系松崗、沙井等片區(qū)的軌道干線(xiàn)，并通過(guò)在建的12號(hào)線(xiàn)與蛇口、南山、寶安、機(jī)場(chǎng)東樞紐、福永、沙井、大空港等片區(qū)聯(lián)系。12號(hào)線(xiàn)北延線(xiàn)能夠支撐松崗、沙井片區(qū)的更新和開(kāi)發(fā)，促進(jìn)與大空港新城的融合。

（9）13號(hào)線(xiàn)北延

13號(hào)線(xiàn)北延線(xiàn)連接光明鳳凰城、公明中心等地區(qū)，并通過(guò)已建成運(yùn)營(yíng)的13號(hào)線(xiàn)連接至南山后海，是聯(lián)系光明新區(qū)與南山中心的市域快線(xiàn)。

（10）13號(hào)線(xiàn)南延

13號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)將服務(wù)規(guī)劃十大重要文體設(shè)施——深圳市歌劇院，并提高深圳灣公園的軌道服務(wù)水平。

（11）14號(hào)線(xiàn)南延

14號(hào)線(xiàn)南延與規(guī)劃20號(hào)線(xiàn)換乘，可以緩解崗廈北站客流壓力。優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，減少單點(diǎn)換乘產(chǎn)生的客流風(fēng)險(xiǎn)，增加對(duì)福田中心區(qū)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

（12）16號(hào)線(xiàn)南延

16號(hào)線(xiàn)南延對(duì)于支持重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)區(qū)發(fā)展、強(qiáng)化龍崗中心城與橫崗、鹽田的區(qū)域聯(lián)系、構(gòu)筑城際樞紐具有重要意義。

（13）20號(hào)線(xiàn)北段

20號(hào)線(xiàn)北段主要服務(wù)國(guó)際會(huì)展中心、國(guó)際會(huì)議中心、科技館等臨灣片區(qū)大型公共設(shè)施，并為其提供與寶安機(jī)場(chǎng) T4航站樓聯(lián)系。

（讀創(chuàng)／深圳商報(bào)記者賈婧媛）