原標(biāo)題：深圳軌道四期擬增加建設(shè)87公里 涉及11條線路共計(jì)13個(gè)項(xiàng)目

深圳特區(qū)報(bào)2019年2月25日訊 近日，東莞市發(fā)展和改革局發(fā)布《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2017－2022）》環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息公開(kāi)。該通知指出，深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)已組織相關(guān)單位完成《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2017－2022）環(huán)境影響報(bào)告書（征求意見(jiàn)稿）》。根據(jù)征求意見(jiàn)稿，為使軌道交通近期建設(shè)項(xiàng)目更好地適應(yīng)城市發(fā)展的變化趨勢(shì)，深圳市政府于2018年底啟動(dòng)《深圳市城市軌道交通四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2017－2022）》的編制工作。

結(jié)合深圳市城市發(fā)展對(duì)軌道交通的需求緊迫性，最終確定第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2017－2022）建設(shè)項(xiàng)目包括3號(hào)線東延、6號(hào)線支線南延、7號(hào)線東延、8號(hào)線東延、10號(hào)線東延、10號(hào)線南延、11號(hào)線東延、12號(hào)線北延、13號(hào)線北延、13號(hào)線南延、14號(hào)線南延、16號(hào)線南延、20號(hào)線北段共計(jì)11條線路，13個(gè)項(xiàng)目。總長(zhǎng)約87．1公里，設(shè)站53座。其中地下段約84．2公里，高架段約2．9公里。

1、3號(hào)線東延

3號(hào)線東延線連接后福、新生、低山、坪西、坪地、坪東以及龍崗中心等地區(qū)，并通過(guò)已建成運(yùn)行的3號(hào)線連接至福田中心區(qū)，是聯(lián)系坪地中心與龍崗中心、橫崗中心、布吉中心、羅湖中心以及福田中心的城市軌道干線。線路全長(zhǎng)約9．4km，其中地上線約2．0km，地下線約7．4km。

2、6號(hào)線支線南延

6號(hào)線支線是地鐵四期開(kāi)工的5條線路之一，也是深圳和東莞之間第一條確定直連貫通的地鐵線路。6號(hào)線支線南延起于翠湖站南側(cè)，向南沿光明大道高架敷設(shè)，最終在廣深港高鐵光明城站的站前廣場(chǎng)設(shè)置光明城站，并與13號(hào)線北延相交。

6號(hào)線支線南延連接光明中心區(qū)與交通樞紐光明城站片區(qū)，帶動(dòng)鳳凰新城、光明小鎮(zhèn)片區(qū)的發(fā)展，支持光明城樞紐功能的形成，可提升片區(qū)對(duì)黃江片區(qū)、大學(xué)城的輻射作用。未來(lái)與6號(hào)線支線一起，銜接?xùn)|莞1號(hào)線，支持深莞一體化發(fā)展。

3、7號(hào)線東延

7號(hào)線東延段主要是加強(qiáng)特區(qū)南半環(huán)的居住和就業(yè)片區(qū)的聯(lián)系，與5號(hào)線、27號(hào)線共同承擔(dān)西麗大學(xué)城地區(qū)交通服務(wù)功能，尤其是為未來(lái)深圳大學(xué)附屬醫(yī)院的醫(yī)患人員出行提供便利。

7號(hào)線東延起于既有7號(hào)線西麗湖站后，往東穿越深圳野生動(dòng)物園，進(jìn)入麗水路后于北大西門麗水路于西麗春園路交叉口處設(shè)置北大站，后穿過(guò)西麗高爾夫鄉(xiāng)村俱樂(lè)部與大沙河，于學(xué)苑大道與幽蘭路的交叉口設(shè)終點(diǎn)站學(xué)府醫(yī)院站。

4、8號(hào)線東延

8號(hào)線東延（小梅沙－溪涌）滿足車輛基地用地需求，同時(shí)連接溪涌片區(qū)與中心區(qū)，向東銜接規(guī)劃32號(hào)線，解決市內(nèi)通往東部濱海地區(qū)的旅游客流，帶動(dòng)溪涌濱海度假和休閑居住片區(qū)發(fā)展。

8號(hào)線東延工程起自在建8號(hào)線小梅沙站，沿鹽壩高速敷設(shè)，在溪涌路西側(cè)設(shè)溪涌站，與規(guī)劃33號(hào)線換乘，并在溪涌站后引出一股線路接入新建溪涌車輛段內(nèi)。

5、10號(hào)線東延

10號(hào)線東延是聯(lián)系平湖、東莞鳳崗及大運(yùn)新城的普速線路，主要功能為加強(qiáng)龍崗中心城與平湖、坂雪崗的聯(lián)系、促進(jìn)深莞一體化。東延線路由在建地鐵10號(hào)線雙擁街站后引出，出站后轉(zhuǎn)向東北方向，下穿鳳凰山國(guó)家礦山公園，之后進(jìn)入東莞，東莞段內(nèi)沿龍平路敷設(shè)，在東北師大益田小學(xué)北側(cè)向東南下穿武深高速、鹽龍大道進(jìn)入清林路，接至在建16號(hào)線黃閣站。線路全長(zhǎng)約9．8km，設(shè)站5座，采用地下敷設(shè)方式。

6、10號(hào)線南延

10號(hào)線南延是福田保稅區(qū)內(nèi)的普速線路，主要功能為聯(lián)系河套－福保片區(qū)的各功能區(qū)域，服務(wù)福田保稅區(qū)內(nèi)就業(yè)崗位。南延線線路起自在建10號(hào)線福田口岸站，向西南敷設(shè)，進(jìn)入保稅區(qū)后沿金花路敷設(shè)，至藍(lán)花道設(shè)藍(lán)花道站，至金花路和平冠道交叉口設(shè)金琥道站，以金花路和金葵路交叉口為終點(diǎn)。線路全長(zhǎng)約3．0km，采用地下敷設(shè)。

7、11號(hào)線東延

11號(hào)線由南至北穿過(guò)深圳市福田區(qū)、南山區(qū)和寶安區(qū)，連接福田－羅湖中心區(qū)、南山中心、前海中心、寶安中心、機(jī)場(chǎng)、福永、沙井和松崗等地，處于城市西部發(fā)展軸上，是城市中心區(qū)與西部濱海地區(qū)聯(lián)系的軌道快線，同時(shí)兼有機(jī)場(chǎng)快線功能。

11號(hào)線東延線由福田站引出后，沿深南大道繼續(xù)往東敷設(shè)，穿越福田中心區(qū)水晶島，在崗廈北與14號(hào)線過(guò)軌運(yùn)營(yíng)，設(shè)崗廈北站，沿深南大道繼續(xù)往東到達(dá)上海賓館設(shè)上海賓館站，繼續(xù)往東到達(dá)蔡屋圍中心，設(shè)大劇院站。

8、12號(hào)線北延

12號(hào)線北延線是聯(lián)系松崗、沙井等片區(qū)的軌道干線，并通過(guò)在建的12號(hào)線與蛇口、南山、寶安、機(jī)場(chǎng)東樞紐、福永、沙井、大空港等片區(qū)聯(lián)系。12號(hào)線北延線能夠支撐松崗、沙井片區(qū)的更新和開(kāi)發(fā)，促進(jìn)與大空港新城的融合。與在建地鐵6號(hào)線和既有地鐵11號(hào)線換乘。

9、13號(hào)線北延

13號(hào)線北延線連接光明鳳凰城、公明中心等地區(qū)，并通過(guò)已建成運(yùn)營(yíng)的13號(hào)線連接至南山后海，是聯(lián)系光明新區(qū)與南山中心的市域快線。

13號(hào)線北延線位于深圳市光明區(qū)境內(nèi)，整個(gè)線路總體呈南北走向，由13號(hào)線一期工程設(shè)計(jì)終點(diǎn)上屋北站向北，自大眼山隧道引出，進(jìn)入鵝頸西路，在光明城站和18號(hào)線、廣深港客運(yùn)專線換乘后，向北轉(zhuǎn)向觀光路，在觀光站與6號(hào)線換乘，穿過(guò)東明大道濕地公園轉(zhuǎn)向松白路，沿松白路向北，進(jìn)入公明廣場(chǎng)站，與6號(hào)線換乘，轉(zhuǎn)入長(zhǎng)春路，沿長(zhǎng)春路向北再轉(zhuǎn)入炮臺(tái)路，終止于公明北站。線路全長(zhǎng)約19．2km，采用地下敷設(shè)。

10、13號(hào)線南延

13號(hào)線南延線將服務(wù)規(guī)劃十大重要文體設(shè)施—深圳市歌劇院，并提高深圳灣公園的軌道服務(wù)水平。線路由深圳灣口岸站站后引出，出站后沿望海路東側(cè)向南敷設(shè)，上跨東濱路隧道后于深圳灣公園婚慶公園停車場(chǎng)設(shè)深圳灣公園站；出站后線路向西南方向敷設(shè)，與望海路交叉兩次后沿望海路南側(cè)深圳灣公園運(yùn)動(dòng)公園向西敷設(shè)，再次下穿望海路后沿望海路西側(cè)敷設(shè)，終止于后海大道東北側(cè)，設(shè)歌劇院站。

11、14號(hào)線南延

14號(hào)線南延與規(guī)劃20號(hào)線換乘，可以緩解崗廈北站客流壓力。優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，減少單點(diǎn)換乘產(chǎn)生的客流風(fēng)險(xiǎn)，增加對(duì)福田中心區(qū)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。線路從崗廈北站后折返線中部引出，出站后線路采用400m曲線半徑折向南，下穿11號(hào)線右線和向南下穿市民中心南廣場(chǎng)，下穿4號(hào)線，下穿怡景中心城西北角后沿中心四路敷設(shè)，下穿1號(hào)線至?xí)怪行脑O(shè)會(huì)展中心站，與規(guī)劃20號(hào)線換乘。線路全長(zhǎng)約1．3km，采用地下敷設(shè)。

12、16號(hào)線南延

16號(hào)線南延對(duì)于支持重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)區(qū)發(fā)展、強(qiáng)化龍崗中心城與橫崗、鹽田的區(qū)域聯(lián)系、構(gòu)筑城際樞紐具有重要意義。線路從大運(yùn)站引出，沿龍崗大道敷設(shè)，轉(zhuǎn)入長(zhǎng)江埔路并設(shè)長(zhǎng)江埔站，然后向南進(jìn)入阿波羅產(chǎn)業(yè)園并設(shè)阿波羅站，繼續(xù)向南進(jìn)入阿波羅產(chǎn)業(yè)區(qū)并設(shè)阿波羅南站，向南進(jìn)入萬(wàn)福路并設(shè)園山站，然后沿公園路敷設(shè)，轉(zhuǎn)入沙荷路在沙荷路與龍興路交叉口設(shè)龍興站，在沙荷路與安業(yè)路交叉口設(shè)?？诱?，最后沿惠鹽中路進(jìn)入安良村，設(shè)終點(diǎn)站安良站。線路全長(zhǎng)約7．8km，采用地下敷設(shè)。

13、20號(hào)線北段

20號(hào)線北段主要服務(wù)國(guó)際會(huì)展中心、國(guó)際會(huì)議中心、科技館等臨灣片區(qū)大型公共設(shè)施，并為其提供與寶安機(jī)場(chǎng) T4航站樓聯(lián)系。

20號(hào)線北段起于寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)規(guī)劃 T4航站樓，在規(guī)劃 T4航站樓北側(cè)，11號(hào)線東側(cè)設(shè)機(jī)場(chǎng)北站，與11號(hào)線、穗莞深城際線換乘。之后線路往北沿展覽大道敷設(shè)，經(jīng)蠔業(yè)路后轉(zhuǎn)向北，于重慶路北側(cè)，展覽大道東側(cè)設(shè)重慶路站。線路繼續(xù)往北，沿新會(huì)展中心東側(cè)道路敷設(shè)，于景芳路南側(cè)設(shè)國(guó)展中心南站，與12號(hào)線換乘，在鳳塘大道路口設(shè)國(guó)展中心北站，與12號(hào)線、30號(hào)線換乘。線路自國(guó)展中心北站引出后，于和蕙路向東敷設(shè)，于海濱大道東側(cè)設(shè)會(huì)議中心站。線路全長(zhǎng)約8．4km，采用地下敷設(shè)。