平安、順利地回家過年，是每一個返鄉(xiāng)者的共同愿望。但是，在龍華打工的李先生卻碰到了一件鬧心事，他通過網(wǎng)絡(luò)搜索到回山西家鄉(xiāng)的大巴車，可沒想到，不但票價比正常車票多出幾百塊，這車開了兩天還在湖南打轉(zhuǎn)。

接到投訴后，執(zhí)法人員對位于某科技園內(nèi)的該種類型大巴車集合點采取了行動，并當(dāng)即暫扣了一輛非法營運(yùn)大巴。據(jù)了解，這輛大巴車所在公司本身是有資質(zhì)的，但是租來拉客的非法營運(yùn)人員沒有任何運(yùn)營資質(zhì)，屬于非法營運(yùn)，而這種非法營運(yùn)的大巴往往存在很多安全隱患。

是的，相對于票價貴、速度慢等屬于價格與乘車體驗層面的問題，安全問題更為我們所看重。春運(yùn)期間一票難求，一些人從中找尋到牟利機(jī)會，春運(yùn)期間也由此成了非法營運(yùn)易發(fā)期，而非法營運(yùn)也多半是疲勞駕駛等違規(guī)行為的代名詞。從過往的報道來看，由春運(yùn)非法營運(yùn)引發(fā)的悲劇性事故在全國范圍內(nèi)時有發(fā)生。

這也使人不由得想起，去年2月上旬，正是春運(yùn)高峰期間，針對一輛粵B牌長途大巴的嚴(yán)重違規(guī)運(yùn)營行為，深圳市交委打出了重拳——對相關(guān)直接責(zé)任人進(jìn)行停職調(diào)查，責(zé)令違規(guī)車輛的線路牌和道路運(yùn)輸證上繳，并嚴(yán)肅處理違規(guī)車輛所屬運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)人，對總經(jīng)理等予以降職處理，對違規(guī)違紀(jì)司機(jī)予以開除。

這樣的“重拳”，意在以此形成明確的警示，著眼的就是怎么強(qiáng)調(diào)也不過分的春運(yùn)安全問題。作為一種特定的人口大遷徙，春運(yùn)是一年中人員流動規(guī)模最大、交通運(yùn)輸流量最集中的時期，我們要始終繃緊安全這根弦，對于某些運(yùn)輸企業(yè)和司乘人員為追逐利潤最大化而罔顧人身財產(chǎn)安全違法違規(guī)經(jīng)營的行為，要實施“零容忍”。

我們看到，隨著春運(yùn)的開始，深圳的春運(yùn)服務(wù)也開始升級。幾天前，今年深圳首趟勞務(wù)工返鄉(xiāng)專列已經(jīng)開出。春運(yùn)期間，深圳站每天有200名志愿者全方位服務(wù)返鄉(xiāng)旅客。他們遍布在深圳站站前廣場、售票廳、候車室等重要場所，圍繞秩序維護(hù)、咨詢引導(dǎo)、重點旅客幫扶等方面集中開展志愿服務(wù)活動。所有這些，都是為了讓人更舒適、更有尊嚴(yán)地踏上返鄉(xiāng)之旅。

但在提升服務(wù)高度的同時，我們更應(yīng)守住安全底線，讓每個人能夠平安抵達(dá)目的地，與家人團(tuán)聚。為此，我們要以“一萬”的小心應(yīng)對“萬一”的發(fā)生，盡量將各項準(zhǔn)備措施做得更充分更細(xì)致，防止小疏忽釀成大事故。尤其是對長途大巴要從出站抓起，對每個環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督。

值得一提的是，相關(guān)報道提醒，乘坐長途大巴安全第一，不要輕信網(wǎng)絡(luò)搜索排名靠前的長途大巴信息，要查詢正規(guī)汽車站的班次信息，在正規(guī)汽車站買票上車——對于一些在網(wǎng)絡(luò)上公開“攬客”的“黑”大巴，有關(guān)部門不妨提前介入，順藤摸瓜，及早將其端掉。