可喜可賀！深圳地鐵4號(hào)線三期工程建設(shè)近日連續(xù)取得突破
深圳新聞網(wǎng)2019年1月29日訊（記者 劉婷）地鐵4號(hào)線三期工程從4號(hào)線清湖站到達(dá)牛湖站,全程約10.8公里，它是聯(lián)系龍華、觀瀾片區(qū)，貫穿福田中心區(qū)、深圳北副中心的重要干線。近日，4號(hào)線三期工程建設(shè)進(jìn)展喜人!
1月23日實(shí)現(xiàn)茜長(zhǎng)區(qū)間雙線貫通
1月24日實(shí)現(xiàn)竹茜區(qū)間右線順利貫通
1月25日竹村站圓滿完成第三期交通疏解倒邊
多日來(lái)連續(xù)取得重要突破
茜長(zhǎng)區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)貫通
1月23日,深圳地鐵三期工程茜坑站至長(zhǎng)湖站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)歷時(shí)300天掘進(jìn),順利出洞。此前,區(qū)間右線隧道已于2018年11月26日貫通,至此,茜長(zhǎng)區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通。
茜長(zhǎng)區(qū)間左線隧道全長(zhǎng)約1064.39米,“超越者2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)于2018年3月28日從茜坑站始發(fā)掘進(jìn),一路沿觀瀾大道北行經(jīng)過(guò)192米的淺覆土地段,四次側(cè)穿建構(gòu)筑物,兩次下穿中亞燃?xì)夤?經(jīng)歷兩次開倉(cāng)換刀,施工難度大,安全穿越風(fēng)險(xiǎn)高。
茜長(zhǎng)區(qū)間隧道施工受地質(zhì)條件影響,在粘土、殘積土地層掘進(jìn)過(guò)程中,盾構(gòu)機(jī)掌子面的粘性土體受到刀盤的切割、碾壓,極易在刀盤中心位置和土倉(cāng)壁、攪拌棒上形成附著的泥餅,降低刀具的切削功能,讓盾構(gòu)機(jī)的“尖牙利齒”變鈍,嚴(yán)重降低地下掘進(jìn)的能力。
面對(duì)不利因素,工區(qū)結(jié)合微風(fēng)化硬巖地質(zhì)情況及上軟下硬復(fù)合地層變化,組織專家經(jīng)過(guò)充分論證,組織進(jìn)行帶壓開倉(cāng)檢查并進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)刀具更換。為確保帶壓開倉(cāng)換刀安全實(shí)施,工區(qū)嚴(yán)格做到:
一是對(duì)換刀人員的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審查,并對(duì)其進(jìn)行安全技術(shù)交底;
二是配備充分齊全的應(yīng)急物資,制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案;
三是通過(guò)工作群實(shí)時(shí)通報(bào)換刀時(shí)間,換刀部位,換刀人員等情況;
四是建立24小時(shí)值班制度,密切監(jiān)測(cè)換刀進(jìn)展情況;
五是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地面情況,準(zhǔn)確控制地面沉降。
歷經(jīng)22天的連續(xù)奮戰(zhàn),成功檢查并更換盾構(gòu)刀具38把,保證了茜長(zhǎng)區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)后續(xù)順利掘進(jìn)。
竹茜區(qū)間右線順利貫通
1月24日上午8:30,竹村站-茜坑站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)“大禹11號(hào)”破壁而出,標(biāo)志著竹區(qū)間右線隧道順利貫通,為4號(hào)線三期工程全線“洞通”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
竹茜區(qū)間右線盾構(gòu)成型隧道
竹茜區(qū)間右線全長(zhǎng)890米,出竹村站后沿觀瀾大道敷設(shè),自南往北依次下穿北線引水管、龍茜供水管、茜坑水渠,近距離側(cè)穿佳譽(yù)人行天橋橋樁,最后到達(dá)茜坑站。
竹茜區(qū)間有線貫通
竹茜區(qū)間右線盾構(gòu)于2018年9月25日始發(fā)掘進(jìn),工區(qū)克服出土影響、材料短缺、場(chǎng)地條件受限等不利因素,攻堅(jiān)克難、上下齊心、嚴(yán)格要求、精細(xì)管理,安全、高質(zhì)地實(shí)現(xiàn)了竹茜區(qū)間右線貫通。
竹村站第三期交通疏解倒邊順利完工
1月25日晚,竹村站圓滿完成第三期交通疏解倒邊。本次倒邊完成后,除大里程端處預(yù)留盾構(gòu)吊裝井外,竹村站主體結(jié)構(gòu)區(qū)域路面全部恢復(fù),為車站附屬結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造了優(yōu)良的作業(yè)條件。
交通疏解恢復(fù)路面
竹村站位于觀瀾大道與翠幽路丁字路口,西南側(cè)為駐港部隊(duì),西北側(cè)是深圳市亞翔塑膠五金廠,東南側(cè)為竹村市場(chǎng),即竹村更新地塊,東北側(cè)為物流公司、餐飲店及利寶嘉電業(yè)有限公司的廠房。沿線廠房、居民住房密集,人流量、交通流量大,交通疏解壓力大。
此次交通疏解預(yù)留大里程端處盾構(gòu)吊裝井,將疏解道路向西側(cè)移動(dòng),車站2號(hào)風(fēng)亭組和B出入口處圍擋及人行道同步向西側(cè)偏移;對(duì)2號(hào)風(fēng)亭組北側(cè)暫不恢復(fù)路面部分,進(jìn)行場(chǎng)地圍擋,作為材料存放場(chǎng)地和鋼筋加工廠。
竹村站第三期交通疏解航拍圖
此次交通疏解的完成,標(biāo)志著竹村站全面進(jìn)入附屬結(jié)構(gòu)施工階段,為后續(xù)加快附屬結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度,實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全面履約奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
地鐵4號(hào)線三期工程
預(yù)計(jì)2020年底開通試運(yùn)營(yíng)
屆時(shí)通車后
將推動(dòng)特區(qū)一體化進(jìn)程、加速城市發(fā)展
一起期待吧~
