原標(biāo)題：堅守｜高速公路服務(wù)團隊：24小時監(jiān)控巡查 20秒快速反應(yīng)

深圳特區(qū)報2019年1月28日訊 “機荷高速白泥坑往排榜立交方向一輛貨車與小車發(fā)生碰撞，占用了慢車道，請立刻派拖車處理！”“機荷高速白泥坑往排榜立交方向發(fā)生車輛碰撞事故，請出警?！薄皺C荷高速白泥坑往排榜立交方向發(fā)生兩車碰撞，一條慢車道被占用，目前已出現(xiàn)1.2公里的排隊緩行?！?月27日上午10：18分，深高速客服中心監(jiān)控大廳內(nèi)，監(jiān)控屏幕上出現(xiàn)了一起事故，楊敏、毛婷婷、江靜紅三位客服員立即通過電話、微信群，分別向拖車公司、交警大隊、交通廣播電臺發(fā)出了信息。

10：26分，屏幕上可以看到，一輛高速公路救援車已到達(dá)現(xiàn)場。同時，交警的反饋也已傳回客服中心。由于事故不嚴(yán)重，經(jīng)過與雙方溝通，交警讓他們拍好照后，讓拖車將兩輛車帶到附近的荷坳收費站去處理。10：32分，兩輛車分別啟動，在救援車的引領(lǐng)下向前駛?cè)?，后面緩行的車流也得到解放，車速加快起來。從發(fā)生事故到車流恢復(fù)正常，前后不到15分鐘。

“我們這個客服中心主要監(jiān)控的是深高速在深圳境內(nèi)的幾條高速路況，包括機荷、梅觀、南光、鹽壩、鹽排等，118個鏡頭基本覆蓋各個路段，即時顯示在中心6臺屏幕上?！笨头行闹蛋喟嚅L楊敏告訴記者。春運開始以來，出深的車流明顯增多，他們加強了各崗位的值班，一方面是24小時盯緊屏幕，發(fā)現(xiàn)任何問題，立刻通知各相關(guān)單位馬上處理，一般從發(fā)現(xiàn)到響應(yīng)，不會超過20秒鐘。另一方面，他們還會將重點路段、重點收費站的車速、擁堵信息，向交通廣播電臺、深高速自己的微信平臺做即時播報，并根據(jù)車流情況給車主提供繞行指引?！跋衩磕甑拇哼\高峰，荷坳、梅觀等收費站會出現(xiàn)車多擁堵，我們從鏡頭上監(jiān)控到情況后，馬上通知相應(yīng)部門增派人手到現(xiàn)場，采取預(yù)刷卡、復(fù)式收費、現(xiàn)場指揮等方式，迅速疏導(dǎo)車流，減少排隊。如果看到路上出現(xiàn)路障、車輛拋錨、碰撞等，也會立刻通知路政人員前往，他們一般5、6分鐘就能到達(dá)現(xiàn)場處理?！?/p>

除了通過鏡頭監(jiān)控，高速公路還有嚴(yán)格的巡查機制。11：00，記者坐上了深高速路政大隊南光中隊馬明海的巡檢車，從機荷高速一路駛上南光高速。馬明海告訴記者，他們的巡檢車每天要巡查4次，分別是早、中、晚和半夜。記者看到，車頭有一個厚厚的記錄本，里面是密密麻麻各種時間段的巡查記錄，看上去已經(jīng)翻得很舊，但看日期，竟然是從2019年1月1日開始使用的?！拔覀兠刻斓难矙z內(nèi)容包括高速護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)牌、邊坡、路面等等各個路產(chǎn)設(shè)施，也包括路況、突發(fā)等情況，每天4次記錄，每次記錄都有上十條，精確到分鐘，一個月就是一大本?！?/p>

11：20，南光高速光明路段路邊應(yīng)急車道上，有一輛小車停靠。馬明海和開車的老林一起下車，走過去詢問。原來這輛小車爆胎了，正在等待維修廠送備胎過來。馬明海讓車內(nèi)司機和乘客趕緊下車，盡量往路邊站。“以前高速公路上出過這樣的事故，小車拋錨后，車主沒有下車，結(jié)果后面的車輛沒注意撞上來，車內(nèi)的人都沒了。”老林補充道：“下車后也不能站在車前或車后，這些位置都很危險，最好站到高速護(hù)欄的外面去等待救援?！笨吹綊佸^車輛后面只放了一個很小的三角架，馬明?；氐窖矙z車上，拿下來兩個反光錐放到小車后：“一定要讓其他車輛能很遠(yuǎn)就看到這里有車輛?？?，千萬不能發(fā)生二次事故?！?/p>

馬明海說，春運到來，別人在熱切趕路回家，他們卻是最忙的時候。平時一個崗位2人上班，這段時間可能就要安排3個人。“我們雖然忙一點，但心里都是在祝福他們，大家走得安全，走得順暢，我們也開心?！?span style="text-indent: 2em;">（作者：讀特記者潘未末文/圖)