25日是西方圣誕節(jié)

一些市民前往香港感受氣氛

但是深夜回來之后

卻發(fā)現(xiàn)口岸的一些出租車司機

竟開始這樣拉客了!

凌晨十二點半,記者來到羅湖口岸,相比負(fù)一樓的士上客區(qū)有序排隊的景象,在口岸公交站臺附近的幾位拉客司機顯得格外熱情,見到從口岸大廳走出的旅客,便立馬上前詢問“要坐車嗎”,而聽聞目的地之后,這些司機紛紛給出報價,如果乘客提出打表,不好意思了,司機是拒絕的。

而當(dāng)記者對這些所謂出租車司機的真實身份表示懷疑時,已經(jīng)有司機熟絡(luò)的開始幫乘客提著行李,上了停在旁邊的一輛出租車。

由于公交車已過運營時間,這幾輛出租車便任性的把車輛開進了公交站臺等客。記者走訪發(fā)現(xiàn),在這里候客的出租車都有一個共同點,就是出行一律不打表,去哪全靠司機的一口價,并且還需要和其他順路的乘客一同拼車。

記者注意到,在一輛出租車上,已經(jīng)有兩位前往寶安西鄉(xiāng)的乘客等候多時,可出租車司機依然還想再爭取一下順路的乘客,遲遲沒有出發(fā)的意思。

在同一時間,記者在口岸負(fù)一樓的指定上車點,打了一輛出租車前往目的地,最終打表計價為94.5元,僅為司機報價的一半。有出租車司機透露,口岸附近的叫價出租車已經(jīng)存在一段時間了,主要針對的是不熟悉打表價格的外地乘客。

拒載、不打表運營等違規(guī)行為

一直是堅決打擊的對象

這些出租車到底是否是“正規(guī)軍”?

針對出現(xiàn)的問題

下一步職能部門

又將會做些什么工作呢?

今天上午,記者撥打了交通運輸服務(wù)監(jiān)督電話,經(jīng)查詢,記者在現(xiàn)場記錄的幾輛出租車車牌,均為正規(guī)登記在冊的出租車。

隨后記者也通過投訴熱線,將出租車拒不打表的情況反映給了出租車運營單位,工作人員表示也將會把這一情況反映給相關(guān)負(fù)責(zé)人。

市公共交通局方面表示,根據(jù)《深圳經(jīng)濟特區(qū)出租小汽車管理條例》的相關(guān)規(guī)定,出租車駕駛員應(yīng)在上客后,啟動計價表。對營運載客時不使用計價表的駕駛員,將處罰款500元,并記錄違章一次。

同時根據(jù)該條例的相關(guān)規(guī)定,乘客租用出租車后,非經(jīng)乘客要求,出租車駕駛員不得另載他人,違反規(guī)定的司機,將被責(zé)令退還租費,記錄違章一次。下一步他們也將針對出現(xiàn)的問題,研究展開錯峰執(zhí)法行動。

除此之外,市公共交通局方面表示,2018年共計查處出租車各類營運違章共計1441宗。下一步他們也將通過劃分電子圍欄,應(yīng)用車載智能終端等科技手段,加大對羅湖口岸周邊出租車營秩序的監(jiān)管力度,特別是在夜間、口岸公交站附近出租車議價、不打表營運、拒載等違規(guī)行為。

同時對違規(guī)駕駛員,一律在行業(yè)內(nèi)通報批評,將駕駛員在口岸等交通樞紐等重點區(qū)域的違法違規(guī)行為,納入駕駛員誠信庫,形成動態(tài)跟蹤機制。

人大代表胡桂梁表示,在多年以來的執(zhí)法打擊下,依然有出租車司機心存僥幸,出現(xiàn)不打表等違規(guī)行為,主要是因為目前出租車司機流動性較大,造成新司機培訓(xùn)不到位,意識沒有跟上。

而作為深圳的窗口單位,口岸打車服務(wù)可能會是帶給外地人這座城市的第一印象,因此下一步,不僅需要執(zhí)法部門進一步加強針對口岸、機場、碼頭等地的執(zhí)法力度,同時作為出租車運營單位,也應(yīng)該進一步加強員工法規(guī)的培培訓(xùn)。

記者:陳記者