深圳新聞網(wǎng)10月15日訊（記者 涂勝 通訊員 肖綺）10月12日，第八屆公交都市發(fā)展論壇在深圳落下帷幕。本屆論壇由深圳市交通運輸委員會主辦，交通運輸部運輸服務司、廣東省交通運輸廳協(xié)力支持，共吸引600余位來自國內(nèi)外交通領域?qū)＜液痛韰９鲂惺苎鱿敬握搲?，哈啰出行?lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁李開逐分享了共享出行與城市大公交體系間的合作構想，并與現(xiàn)場嘉賓共話城市智慧出行發(fā)展。

第八屆公交都市發(fā)展論壇現(xiàn)場

李開逐在分享環(huán)節(jié)談到，當下的城市出行矩陣是由軌道交通和公共交通等城市交通“大動脈”與分布在城市各角落、更像是城市交通“毛細血管”的共享單車共同組成，城市中長途出行與短途出行通連成網(wǎng)，市民出行更為便利。而對于在慢行復興，快慢結(jié)合的城市交通環(huán)境下，仍舊存在的單車管理問題，李開逐坦言，精細化運營管理正面臨新的挑戰(zhàn)與升級，哈啰今年在運營研發(fā)投入上仍舊不斷加碼，用技術推動精細化運營效率提升。

哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁李開逐在論壇上闡述如何升級城市化精細化運營

案例分享環(huán)節(jié)，李開逐詳細闡述了哈啰出行如何通過AI算法賦能大數(shù)據(jù)對“城市黑洞”進行科學治理?！皩τ趩诬囉羞M無出、像黑洞一樣不停吞噬出行運力的城市區(qū)域，極易導致車輛堆積、出現(xiàn)城市管理問題。加入AI算法后，數(shù)據(jù)平臺通過分析車輛歷史騎行信息、城市訂單分布信息、城區(qū)運營區(qū)域信息等數(shù)據(jù)，分析出散布在城市中的“黑洞”區(qū)域，自動劃出“黑洞”區(qū)域，并將算法篩選出來的“黑洞”區(qū)域設置為“禁停區(qū)”，有效降低區(qū)域車輛堆積。

在會后的媒體采訪環(huán)節(jié)，李開逐表示，管理升級只是哈啰出行踐行科技推動出行進化的基礎，從共享單車服務商轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)移動出行平臺，布局升級方向是多元化、立體化。10月12日，哈啰出行已開始在上海、南京、成都三個城市作為試點測試接入合作伙伴的打車業(yè)務，正式上線后將覆蓋更多省市區(qū)域，與合作伙伴共同構筑開放、多元、融合的智慧出行平臺。

據(jù)了解，哈啰出行自去年8月首次進入廣東，目前單車業(yè)務覆蓋東莞、珠海、佛山、中山等超過20個城市，景區(qū)車業(yè)務覆蓋廣州市南沙濕地公園、佛山市順峰山公園、陽江市海陵島大角灣等多個景區(qū)。截止目前，哈啰單車在全國已入駐300多個城市和260多個景區(qū)，注冊用戶超2億；哈啰助力車也已進入全國100多個城市，用戶累計騎行超過5．8億公里。